Architecture moteur
Quatre-cylindres en ligne d'un bout à l'autre
Tous les roadsters intermédiaires Honda depuis 1996 sont des quatre-cylindres en ligne. Honda est désormais seule parmi les constructeurs japonais à conserver une middleweight quatre-pattes à ce niveau de prix — Yamaha est passée aux twins/triples, Kawasaki aux twins, Suzuki aux twins/triples.
Évolution de la puissance
Bas puis remontéech
75 ch CB750 → 102 ch CB600F Hornet → 87 ch CB650F → 94 ch CB650R. La puissance a culminé sur la Hornet d'origine (qui utilisait le moteur de la CBR600), puis a baissé quand la plateforme est passée au CB650 plus rond. Aujourd'hui, ça remonte.
Évolution réelle du prix
−£2,4k
La CB Seven-Fifty valait environ £5,200 en 1996 (£10,400 d'aujourd'hui). La CB650R E-Clutch 2026 est à £8,899 — environ 23 % moins cher en réel (Honda a baissé le prix de la CB650R E-Clutch pour 2026 dans le cadre d'une stratégie value sur les sportives). Honda positionne la CB650R comme un ticket d'entrée compatible A2.
Honda E-Clutch
Première mondiale
La CB650R 2024 a été la première Honda à E-Clutch — un système d'embrayage automatisé qui permet de passer les rapports sans toucher au levier, tout en conservant une boîte manuelle si l'on veut. En option. Probablement l'innovation techno la plus intéressante de cette page.
Évolution du poids
−6kg
La moto moderne pèse à peu de chose près le même poids que la CB Seven-Fifty d'origine (en tenant compte de l'écart entre poids à sec et tous pleins). Honda maintient sa middleweight CB autour de 200-210 kg depuis 30 ans.
Le nom Hornet a déménagé
Désormais CB750 Hornet
Le nom Hornet est monté en gamme en 2023 sur la nouvelle CB750 Hornet (twin parallèle, autre moto). La CB650R se retrouve désormais sous la Hornet dans la gamme Honda — quatre-cylindres compatible A2, là où la CB750 Hornet est plus grosse, plus agressive et propulsée par un twin.
Le ticket d'entrée le moins cher
£2,5k
Une CB Seven-Fifty propre de la fin des années 90. Quatre-cylindres en ligne refroidi par air, simple, indestructible, aucune électronique pour casser. Bonne option également : une première CB600F Hornet — même budget, plus de chevaux.
