X years of Aprilia superbike: from RSV Mille via RSV4 RF to today's 220bhp class leader. 199kg, 845mm seat, £20,995."> X years of Aprilia superbike: from RSV Mille via RSV4 RF to today's 220bhp class leader. 199kg, 845mm seat, £20,995."> X years of Aprilia superbike: from RSV Mille via RSV4 RF to today's 220bhp class leader. 199kg, 845mm seat, £20,995.">
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30-Jahres-Verläufe / Sport Bikes / Aprilia RSV4 Modellreihe
Aprilia Italy

Aprilia RSV4. Most powerful production superbike under £25k.

Eingeführt 2009, hat die RSV4 7 World-Superbike-Titel geholt (Max Biaggi, Sylvain Guintoli usw.). Für 2026: 1.099-cm³-V4, 220 PS bei 13.000/min, 199 kg fahrbereit, 845 mm Sitzhöhe. Aero-Winglets, MotoGP-abgeleitete Schwinge, volle Elektronik. Aprilia bezeichnet sie als das stärkste Serien-Superbike ohne Aufladung. £20.995 UK-Basis, £25.495 Factory mit Öhlins. Der 30-Jahres-Bogen reicht vom RSV-Mille-Konzept 1996 bis zur heutigen Klassenführerin.

1996
None (Pegaso single)
2006
RSV1000R Mille
2016
RSV4 RF (gen 2)
2026
RSV4 (1099cc, 220bhp)
Laufende Überprüfungen werden durchgeführt, um die lokalen Preise für jedes Motorrad in jedem Markt zu bestätigen. Ich entschuldige mich für eventuelle Lücken, während diese Arbeit läuft.
1996
1996 vor 30 Jahren · Keine
No bike for this era

No Aprilia superbike

Aprilias größtes Straßenbike war die Pegaso 650 (Einzylinder)
Ihr erster großer RSV-Mille-V-Twin kam 1998

STATUS · NICHT VORHANDEN
NONE
—
—
—
—
—
2006
2006 RSV1000R Mille · V-twin era
2006 Aprilia RSV1000R Mille

Aprilia RSV1000R Mille

998-cm³-Rotax-V-Twin (60°)
Direkter Rivale der Ducati 999 — gleiche V-Twin-Philosophie

998-cm³-V-Twin 60° (Rotax)
139 bhp
106
196
810
EinspritzungDOHC 8-valveAluminium-BrückenrahmenMarzocchi USD forksBrembo radial calipersAnti-Hopping-KupplungKatalysatorABSTraktionskontrolleQuickshifter
Bekannte Schwachstellen
  • Defekte am Spannungsregler/Gleichrichter häufig
  • Stator-Defekte um die 25.000 Meilen
  • Heißer hinterer Zylinder
  • Serien-Sitzbank brutal
  • Öhlins der R-Spec der letzten Generation nicht Serie
£11,499
~€22.500
€7k–€16k
2016
2016 RSV4 RF (Gen 2) · 1.000-cm³-V4
2016 Aprilia RSV4 RF

Aprilia RSV4 RF

999,6-cm³-V4 (löste 2009 den V-Twin ab)
RF-Version mit Öhlins, geschmiedeten Rädern, Race-ECU

999,6-cm³-V4 65° DOHC
201 bhp
115
204
845
Ride-by-wire (RbW)APRC electronics suiteSchräglagen-ABSTraktionskontrolle (8 Stufen)Wheelie controlLaunch controlQuickshifter (RF only)Öhlins NIX30 (RF)Brembo M50 monoblocsForged aluminium wheels (RF)IMUSchräglagen-ABS Pro
Bekannte Schwachstellen
  • Regler/Gleichrichter-Defekte ziehen sich durch (Branchenmuster)
  • Wartungsintervalle 6.000 Meilen, strikt
  • Serien-Verkleidungsschrauben reißen bekanntermaßen
  • RF-Öhlins-Service kostet £400+ pro Wartung
  • Hitze vom hinteren Zylinder kocht das Fahrerbein
€18.203
~€21.700
€6.8k–€12k
2026
2026 RSV4 (1099cc) · 220bhp
2026 Aprilia RSV4

Aprilia RSV4

Hubraum-Upgrade auf 1.099 cm³ in 2021 — mehr Hubraum, MotoGP-Schwinge
Stärkstes Serien-Superbike ohne Aufladung unter £25k

1.099-cm³-V4 65° DOHC
220 bhp
127
199
845
Ride-by-wire (RbW)6-axis IMUSchräglagen-ABS ProTraktionskontrolle (8 Stufen)Wheelie + slide + brake slide controlLaunch controlBidirectional quickshifterTempomatMotoGP-style wingletsMotoGP-derived under-braced swingarm5 ride modes (3 road + 2 track)Aprilia Quality Engine BrakePirelli Diablo Supercorsa SP V4
Bekannte Schwachstellen
  • Track-Ergonomie → Schmerzen im Handgelenk auf der Straße
  • Wartungsintervalle weiterhin 6.200 Meilen
  • Tank 18,5 l → ~225 km
  • Factory-Version £25.495 = +£4.500 für Öhlins
  • 845-mm-Sitzhöhe hoch für kleinere Fahrer
€26.050Geprüfte UVP (est.)
€26,050
€26.050 neu
// 30-Jahres-Differenz

Was sich wirklich geändert hat.

1996 → 2026 · 30 Jahre „Fortschritt“
V2 → V4 ab 2009 Architectural revolution Von 1998 bis 2008 war Aprilias Superbike die RSV Mille / RSV1000R — ein 60°-V-Twin. Für 2009 wurde sie komplett durch einen neuen 65°-V4 ersetzt — die RSV4. Marco Melandri ritt sie zum WSBK-Debüt. Der V4 leistete mehr Spitzenleistung, drehte höher und ermöglichte mit dem kleineren „V“-Winkel einen engeren Rahmen.
7 World-Superbike-Titel Max Biaggi 2010+2012, Sylvain Guintoli 2014 Die RSV4 hat den WSBK-Hersteller-Titel 2010, 2012, 2013 und 2014 geholt. Fahrer-Titel: Max Biaggi (2010, 2012), Sylvain Guintoli (2014). Jüngste enge Saisons: Scott Redding 2020-21. Renn-DNA der Spitzenklasse — rechtfertigt die Markenpreise.
Erstes Serienbike mit MotoGP-Winglets 2018 RSV4 RF LE Die 2018er RSV4 RF Limited Edition war das erste Serien-Superbike mit Aero-Winglets — übernommen von Aprilias damals jungen MotoGP-RS-GP. Heute Serie bei allen RSV4-Modellen. Erhöht die Stabilität bei hohem Tempo und die Präzision in Schräglage.
220 PS angegeben — leistungsstärkstes der Klasse Above ZX-10R, S 1000 RR, R1, Panigale V4 Aprilias Angabe von 220 PS stellt die RSV4 über jedes andere Serien-Superbike ohne Aufladung: BMW S 1000 RR (210 PS), Honda CBR1000RR-R Fireblade (215 PS), Yamaha R1 (197 PS), Kawasaki ZX-10R (200 PS), Ducati Panigale V4 (215 PS). Nur die aufgeladenen Kawasaki H2/H2R liegen darüber.
MotoGP-abgeleitete Schwinge mit Unterabstützung 2021 update Das RSV4-Update 2021 brachte eine Schwinge mit Unterabstützung statt der konventionellen Oberverstrebung. Direkt aus Aprilias MotoGP-RS-GP-Entwicklungsbike übernommen. Verbessert das Flex-Verhalten beim Bremsen und Einlenken.
£20.995 Basis — Flaggschiff unter £21k Günstiger als Rivalen bei dieser Ausstattung
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// Quellen

Woher diese Zahlen stammen

Jeder Wert auf dieser Seite stammt aus einem veröffentlichten Hersteller-Datenblatt oder einer seriösen Testpublikation. Keine Pressevorstellungen, keine Meinungen in den Daten. Inflation berechnet über das CPI-Tool der Bank of England.

1996/2006 Aprilia heritage Aprilia heritage · MCN heritage · Wikipedia (Aprilia RSV)
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