Xe tay ga sản xuất hàng loạt — phân khúc lớn nhất tại Việt Nam và phần lớn Đông Nam Á. Từ Wave và Honda Cub đời cũ tới PCX và SH hiện đại, đây là chiếc xe phần lớn người Việt đi mỗi ngày.
Tay ga là phân khúc lớn nhất tại Việt Nam và là chiếc xe phần lớn người Việt thật sự đi mỗi ngày — đi làm, đi học, đi chợ, chở hàng. Báo chí xe máy phương Tây thường xem tay ga là „không phải xe thật“. Ở đây thì không. Chúng đi làm hằng ngày, chúng đi tour, chúng thật sự được sử dụng. Riêng Honda PCX125 đã bán nhiều hơn phần lớn xe „nghiêm túc“ một khoảng đáng kể mỗi năm tại UK — vậy mà bạn sẽ khó tìm thấy một bài tổng kết 30 năm nghiêm túc về nó ở chỗ khác.
This category covers UK-market scooters from 50cc commuters to 750cc maxi-scooters. Era splits are typically 1996/2006/2016/2026, but many modern scooters (NMAX, C400 GT, Forza 750) only exist for the 2016/2026 eras — the older eras show GAP panels, which is itself useful information about how recent the modern scooter renaissance actually is. Verdicts are written by someone who actually rides — including a 9,000-mile solo trip — not by someone who thinks scooters are beneath them.
125cc eSP+ 4V single, idle-stop, ABS
330cc eSP+ engine, electric screen, A2-licence
745cc parallel-twin, DCT, cornering ABS
125cc Blue Core + VVA, TFT, traction
292cc Blue Core, TFT, ride-by-wire
562cc parallel-twin, IMU, sport-maxi
278cc HPE single, steel monocoque
125cc iGet, classic Italian style
350cc single, electric screen, Smart Key
350cc single, urban-focused C400 sister
400cc single, lowest seat in class
125cc eSP+, 16in wheels, HSTC