หมายเหตุ: เว็บไซต์นี้แปลจากภาษาอังกฤษด้วย AI พร้อมตรวจสอบโดยบรรณาธิการ รายงานข้อผิดพลาด · Translated using AI with editorial review.
ติดตาม Ross Ridesติดตั้งแอป
เส้นทาง 30 ปี / Scooter / Vespa GTS 300 Lineage
Vespa Italy

Vespa GTS 300. The lifestyle scooter you can actually commute on.

Vespa GTS 300 HPE คือ Vespa คันใหญ่ที่สุด เร็วที่สุดที่ Piaggio ทำอยู่ตอนนี้ 23.6bhp จากเครื่อง High Performance Engine 278cc สูบเดี่ยว น้ำหนักเปียก 161kg เบาะ 790mm รองรับใบขับขี่ A2 บอดี้โมโนค็อกเหล็ก ประกอบมือที่ Pontedera ราคา OTR ปี 2026 อยู่ที่ £6,400 Vespa เป็นแบรนด์ที่ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1946 ชื่อ "GTS 300" มาในปี 2008 รถนี้คือการสานต่อปรัชญาการออกแบบ 79 ปีบนล้อ — และเห็นได้จากราคา (Honda Forza 350 £6,499 — เงินเท่ากัน แต่ได้รถเยอะกว่า)

1996
None (no GTS — Vespa ET2/ET4 era)
2006
None (GTS 300 launched 2008)
2016
GTS 300 Super (current 2nd gen)
2026
GTS 300 HPE (current 3rd gen)
กำลังตรวจสอบราคาท้องถิ่นของรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นในแต่ละตลาดอย่างต่อเนื่อง ขออภัยหากมีข้อมูลที่ยังไม่สมบูรณ์ในระหว่างนี้
1996 30 ปีก่อน · None
ไม่มีรุ่นในยุคนี้

No GTS

ไลน์ Vespa ตอนนั้นคือ ET2 50cc และ ET4 125cc
Vespa ใหญ่ที่สุดคือ 125cc — ไม่มีแม็กซี่ Vespa

สถานะ · ไม่มี
NONE
—
—
—
—
—
ET4 125cc
2006 20 ปีก่อน · None
ไม่มีรุ่นในยุคนี้

No GTS yet

GTS 250 เปิดตัวปี 2005, GTS 300 เปิดตัวปี 2008
ไลน์อัปปี 2006 คือ ET4, GT 200, LX 125

STATUS · 2 YEARS OUT
GAP
—
—
—
—
—
2016 GTS 300 Super (2nd gen, 2014-on)
2016 Vespa GTS 300 Super

Vespa GTS 300 Super

278cc สูบเดี่ยว 21bhp ABS มาตรฐาน
โมโนค็อกเหล็ก ทรง Vespa คลาสสิก

278cc liquid-cooled 4V SOHC single
21 bhp
22.3
159
790
Liquid-cooled fuel-injected singleABS standardSteel monocoque bodyAnalogue + digital dashLED tail (halogen headlight)Underseat helmet spaceTraction control (ASR)Smart KeySmartphone connectivityUSB charge
ปัญหาที่พบ
  • Heavy steel body for 278cc engine
  • Single-shock front suspension feels firm on potholes
  • Underseat storage tight for full-face helmet
  • Service costs higher than Japanese rivals
  • Tank 9.2L — ~250 mile range
£4,799
~£6,580
฿119,000–฿210,000
2026 ปัจจุบัน · GTS 300 HPE
2026 Vespa GTS 300 HPE

Vespa GTS 300 HPE

High Performance Engine 23.6bhp
จอ TFT 5 นิ้ว (HPE Tech), Smart Key, ride-by-wire

278cc liquid-cooled 4V SOHC HPE single
23.6 bhp
26
161
790
HPE 4-valve engineRide-by-wire throttleTraction control (ASR)Dual-channel ABSSmart Key keyless5in TFT (HPE Tech trim)Full LED lightingSmartphone connectivity (HPE Tech)Steel monocoque bodyUSB charge socketCVT autoA2-licence compliant
ปัญหาที่พบ
  • 23.6bhp รู้สึกธรรมดาเทียบ Forza 350 / XMAX 300 (28bhp)
  • Steel body adds weight (161kg vs 130kg PCX125)
  • Pricey at £6,400 — same as Forza 350 with less performance
  • Underseat storage tight for modern XL helmets
  • Service intervals 6,000 miles — pricier than Honda
  • นอกจากนั้น เป็นสกูตเตอร์สวยที่สุดที่ซื้อได้ในสหราชอาณาจักร
£6,400
Honda Forza 350 £6,499
GTS 300 HPE
// เดลต้า 30 ปี

อะไรที่ เปลี่ยนแปลงไปจริงๆ

1996 → 2026 · 30 ปีของ "ความก้าวหน้า"
ตัวถังเหล็ก monocoque — ปรัชญาที่ไม่เปลี่ยนแปลง ตั้งแต่ปี 1946 Vespa ใช้ตัวถังเหล็ก monocoque ที่รับแรงได้ — ไม่มีเฟรมแยก ตัวถังคือเฟรม — ตั้งแต่ออกแบบดั้งเดิมปี 1946 GTS 300 ยังคงใช้สิ่งนี้ ผลลัพธ์: หนักกว่าคู่แข่ง tubular-frame (161kg เทียบกับ 130kg PCX125) แต่รู้สึกมั่นคง เป็นรูปร่างที่ "ยึดหนี่น" มากขึ้น แผงตัวถังยังเป็นส่วนโครงสร้าง — การซ่อมแซมเป็นงานอู่ตัวถัง ไม่ใช่งานเฟรม
สร้างด้วยมือในปอนเตแดรา อิตาลี ตั้งแต่ปี 1946 Vespa GTS 300 ทุกคันถูกสร้างที่โรงงาน Piaggio ในปอนเตแดรา จังหวัร Tuscany — โรงงานเดียวกันที่สร้าง Vespa ทุกคันตั้งแต่ปี 1946 มีทัวร์ให้ชม การผลิตเป็นแบบกึ่งจำนวน ซึ่งเป็นต้นทุนเพิ่มเติมของราคา: คุณไม่ได้จ่ายสำหรับวิศวกรรม (เครื่องยนต์มาจาก Aprilia 300 single); คุณจ่ายสำหรับวรรณคดีและการประกอบอิตาลี
ภาษาการออกแบบต่อเนื่อง 78 ปี รูปร่างเดียวกับปี 1946 รูปร่าง GTS 300 เป็นการต่อเนื่องโดยตรงจากรูปร่าง Vespa 98 ปี 1946 — กันโคลน หมายเลขเดียว ครอบขาขี่ แผงด้านข้างครอบล้อหลัง วางรถ Vespa 1946 ไว้ข้าง GTS 300 ปี 2026 — ความสัมพันธ์นั้นชัดเจน ไม่มีแบรนด์สกูตเตอร์อื่นที่มีความต่อเนื่องเช่นนี้
ทำไม Vespa จึงยังอยู่ที่ 278cc ประกันภัยยุโรป + วรรณคดี 278cc มีขนาดใหญ่โดยประมาณ ที่สุดที่พอดีกับตัวถัง monocoque Vespa คลาสสิก โดยไม่ต้องออกแบบใหม่ Honda ไปที่ 330cc กับ Forza โดยขยายขนาดชาสซี Vespa เก็บ 278cc เพื่อรักษาสัดส่วนตัวถังคลาสสิก — ข้อแลกเปลี่ยนวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนโดยส美ศาสตร์ — ยากที่จะโต้แย้งกับผลลัพธ์ที่มีลักษณะนี้
ประหยัดเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริง 75-85mpg Vespa อ้างว่า 80mpg WMTC ผู้ขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงรายงาน 70-80mpg ในการเดินทาง 65-75mpg ขับทางหนทาง ถังบรรจุ 9.2L ให้ระยะ 220-260 ไมล์ — ต่ำกว่าคู่แข่งเล็กน้อย
ประกันภัยและค่าขายต่อ ไพ่ที่แข็งแกร่งที่สุดของ Vespa กลุ่มประกันภัย 11 (ระดับกลาง) แต่ข้อเท็จจริงที่ผิดปกติ: GTS 300 รักษาค่าขายต่อได้ดีกว่าคู่แข่งใด ค่าใช้เก่า 5 ปีออกมา 60-65% ของราคาใหม่ (เทียบกับ Forza 350 ~45%, XMAX 300 ~40%) หากคุณเก็บไว้ 5 ปี Vespa ทำให้ต้นทุนรวมประมาณเท่ากัน การซื้อพรีเมียม = บัฟเฟอร์ค่าขายต่อ
คำถาม £6,400 หัวใจ vs หัว Forza 350 คือ £6,499 — เงินเดียวกัน มีอำนาจมากขึ้น มีเทคโนโลยีมากขึ้น พื้นที่ใต้เบาะใหญ่ขึ้น ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า XMAX 300 £6,810 — ยังมีรถมากขึ้นสำหรับเงิน GTS 300 ชนะด้านสไตล์ ความรู้สึกในการสร้าง ค่าขายต่อและแบรนด์ หากคุณต้องการเครื่องมือ ให้ซื้อ Forza หากคุณต้องการรถที่ยังเป็นสิ่งที่สวยงาม ให้ซื้อ Vespa
// คุณอาจสนใจ

มอเตอร์ไซค์อื่นที่น่าสนใจ

Vespa Primavera 125
สกูตเตอร์
Vespa Primavera 125
 Honda Forza 350
สกูตเตอร์
Honda Forza 350
 Yamaha XMAX 300
สกูตเตอร์
Yamaha XMAX 300
 Honda SH125i
สกูตเตอร์
Honda SH125i
// Sources

ตัวเลขเหล่านี้มาจากไหน

ตัวเลขทุกตัวบนหน้านี้มาจากเอกสารสเปกของผู้ผลิตที่เผยแพร่ หรือสื่อรีวิวที่เชื่อถือได้ ไม่มีงานสื่อ ไม่มีความเห็นในข้อมูลสเปก คำนวณเงินเฟ้อจากเครื่องมือ CPI ของธนาคารแห่งอังกฤษ

1996/2006 ยังไม่มี GTS Vespa heritage · GTS 300 launched 2008
2016 GTS 300 Super Piaggio Group
2026 GTS 300 HPE Piaggio Vespa UK