Honda Z50 Monkey ต้นฉบับ (1969-1999)
30 ปีของต้นฉบับ
Honda Z50 Monkey ต้นฉบับวางจำหน่ายต่อเนื่องจาก 1969 ถึง 1999 — 30 ปี เครื่องยนต์ 50cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำหนัก 41-60kg ตามสมัยยุค เกียร์ 4 สปีด แฮนด์แบร์แบบพับได้ในรุ่นแรกสุด ทำให้สามารถใส่ในช่องเก็บของรถยนต์ได้ ออกแบบโดยเดิมเป็นเครื่องเล่นสำหรับสวนสนุกเด็ก ที่ Tama Tech ในโตเกียว (1961) การผลิตหยุดชะงักหลังจาก 1999
ช่องว่างชื่อเรียก 19 ปี
1999 → 2018
ชื่อ Monkey หายไปจากสายการผลิตของ Honda ในปี 1999 (สหราชอาณาจักร), 2017 (ญี่ปุ่น) Honda สร้าง Grom (MSX125) ตั้งแต่ 2014 เป็นมินิไบค์ที่คล้ายกัน — แต่ชื่อ Monkey ยังคงนิ่งเงียบเป็นเวลา 19 ปี กลับมาอีกครั้งเป็น Monkey 125 (2018 เป็นต้นไป) ที่มีเครื่องยนต์ 125cc สมัยใหม่และการออกแบบสไตล์ที่อ้างอิงชัดเจนจาก Z50 ต้นฉบับ
ทำไม Monkey ถึงกลับมา
แนวโน้มมินิไบค์สไตล์ย้อนยุค
Honda Grom (2014 เป็นต้นไป) ได้พิสูจน์ว่าส่วน mini-bike สามารถขายได้กับผู้ขับขี่ผู้ใหญ่ — ผู้ขับขี่ที่ต้องการไบค์ขนาดเล็ก สนุก และแปลกประหลาด ที่ไม่ใช่ไบค์สำหรับมือใหม่ Honda ใช้ประโยชน์โดยฟื้นชีวิตชื่อ Monkey ขณะนี้ Grom และ Monkey มีอยู่ด้านข้างกัน: Grom คือมินิสไตล์สมัยใหม่ Monkey คือมินิสไตล์ย้อนยุค มีชาสซี่เดียวกันข้างใต้
เครื่องยนต์เหมือน Grom
แพลตฟอร์มแชร์ 125cc
Monkey 125 แชร์เครื่องยนต์ 125cc ระบายความร้อนด้วยอากาศกับ Honda Grom MSX125, Honda CT125 Hunter Cub, และ Honda Trail 125 ระบบฉีดเชื้อเพลิงเดียวกัน เกียร์เดียวกัน (5 สปีดตั้งแต่ 2022) เอาต์พุต bhp เดียวกัน ไบค์ต่างกันตามชาสซี่และสไตล์ เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกัน การใช้ซ้ำเชิงพาณิชย์ที่ชาญฉลาด
5 สปีดสำหรับ 2022+
ต้นฉบับเป็น 4 สปีด
Monkey 125 ปี 2018-2021 มีเกียร์ 4 สปีด (เหมือนกับ Z50 ต้นฉบับ) การอัปเดต 2022 นำเกียร์ 5 สปีดมาใช้ — ให้ความเร็วในการขับขี่ที่สบายยิ่งขึ้น ความสามารถบนทางหลวงที่ดีขึ้น การปรับปรุงที่เล็กน้อยแต่เป็นจริง Monkey 125 ของสหราชอาณาจักรทั้งหมด เป็น 5 สปีด Z125 ของสหรัฐอเมริกา 2017 เป็นต้นไปเป็น 4 สปีด
ประชากรผู้ซื้อผู้ใหญ่
ไบค์คันที่สอง/สาม
ผู้ซื้อ Monkey 125 ของ Honda ส่วนใหญ่ไม่ใช่ผู้ขับขี่มือใหม่ มากมายคือผู้ขับขี่อายุ 35-55 ปีที่มีใบอนุญาต A เต็มรูป ไบค์ "จริง" หลัก (CBR1000RR, Africa Twin, Goldwing) และ Monkey เป็น "ไบค์สนุก" สำหรับการเดินทางสั้นๆ การขับขี่ช่วงฤดูร้อน การวิ่งไปที่บาร์นอกเมืองในชนบท ผู้เรียน CBT/A1 มักเลือก CB125F (£2,899) หรือ PCX125 (£3,499) เพื่อคุณค่า
ต้นทุนการเป็นเจ้าของจริง
~£500/ปี
กลุ่มประกันภัย 5 (ต่ำ) ประสิทธิภาพเชื้อเพลิง 130-150mpg ตามความเป็นจริง ช่วงการบำรุงรักษา 5,000 ไมล์ ต้นทุนรายปีทั้งหมด ~£500-£600 — เหมือนกับ CB125F Monkey ราคาซื้อสูงกว่า (premium £1,600) แต่ไม่แพงกว่าในการใช้งาน Monkey 125 มือสอง อายุ 5 ปี คงค่า ~60% ของราคาเดิม (เทียบกับ CB125F ~45%) — premium ฟื้นตัวในการขาย
ทำไมคุณถึงเลือก Monkey
บุคลิกลักษณ์ ไม่ใช่ประโยชน์ใช้สอย
ในทุกข้อมูลจำเพาะที่วัดได้ (ความเร็วสูงสุด, ช่วงระยะ, ความสบาย, ความสูงของเบาะ, ประสิทธิภาพเชื้อเพลิง) CB125F ราคา £2,899 เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลมากกว่า Monkey 125 ราคา £4,499 Monkey ชนะในแกนเดียว: มันทำให้คุณยิ้มทุกครั้งที่คุณขับขี่มัน £1,600 ของบุคลิกลักษณ์ สำหรับผู้ซื้อบางคนนี่คือการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรม สำหรับผู้อื่น มันเป็นเรื่องไร้สาระ ปฏิกิริยาทั้งสองนั้นถูกต้อง
