30-årsmodell / Sportsmotorcyklar / BMW S 1000 RR Modellrad

BMW Germany

BMW S 1000 RR. From homologation special to class-leader in 17 years.

BMW hadde ingen sportsmotorcykel på 50 år — fram till 2009, då de lanserte S 1000 RR for World Superbike. På 18 måneder ble den målestokken i klassen. Nå, i sin fjerde generasjon for 2026, leverer S 1000 RR 210 hk från en 999 cc rekkefirer, veier 198 kg våt, har 832 mm sitthöjd och starter på £18 999. For 30 år sedan hadde BMW ingenting i det här segmentet. I dag har de den kraftigste serieproduserte superbiken utan kompressor under £20k.

1996

Ingen

2006

Ingen (3 år unna)

2016

S 1000 RR (gen 2)

2026

S 1000 RR (gen 4)

Löpande kontroller pågår för att bekräfta lokala priser för varje motorcykel på varje marknad. Vi ber om ursäkt för eventuella luckor under tiden.

1996 30 år sedan · ingen

No bike for this epoke

No BMW sport-bike

BMW forlot sportsmotorcyklar efter 1939
Rekkevidden var bara R-serien (boxer) och K-serien (touring)

STATUS · ABSENT

NONE

—Nm

—kg

——

——

——

2006 20 år sedan · ingen

No bike for this epoke

No BMW sport-bike

BMW kunngjorde WSBK-innstegg i mars 2007
Serieproduserte S 1000 RR ble lansert i april 2009

STATUS · 3 YEARS OUT

GAP

—Nm

—kg

——

——

——

Nærmeste BMW i 2006kr 85.000–kr 155.000

2016 S 1000 RR (gen 2) · BMS-X ECU

2016 BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR (gen 2)

199 hk, helt ny elektronikkpakke
2. gen. med revidert cylindertopp, lettere veivhus, 4 kg spart

999 cc rekkefirer DOHC

199 bhp

113Nm

204wet kg

815sits · 32.1in

DOHC 16-valveBMS-X ECUCornering ABSDynamic Traction Control4 ride modes (Race Pro)HP4-derived chassisSachs forks (option Öhlins)Quickshifter (Pro option)ShiftCam

Kända svagheter

Reg/rec-fels common at 20-30k miles
Overheating in stop-start traffic
Stock seat firm
Kamkjedestrammer failure on some motorcyklar
Cable throttle until 2019 (cables stretch)

I 2026-pund~£20,500

Köp ett bra begagnat idagkr 160.000–kr 295.000

2026 S 1000 RR (gen 4) · ShiftCam + winglets

2026 BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR (gen 4)

210 hk, ShiftCam variabel ventilstyring
4. gen. med M Winglets, M-bromskalipre, M-endurancekjede

999 cc rekkefirer ShiftCam

210 bhp

113Nm

198wet kg

832sits · 32.8in

ShiftCam variable timingCornering ABS ProDynamic Traction ControlM Winglets (downforce)Slide Control + Brake Slide AssistPro Riding Modes (7 modes)M quick-action throttle (58° vs 72°)Quickshifter Pro standard6.5in TFTHill Start ProM endurance chain

Kända svagheter

Reg/rec issue still reported on early 686 motorcyklar
Stock seat narrow & firm
M Pack adds £4,000+ for carbon wheels
Tank only 16.5L — track day = ~120 mile range
Heated grips + cruise are options, not standard

Pris new (UK '26)Pris inte tilgjengelig

M Package versionPris inte tilgjengelig

// 30-Årsmodell Delta

Vad som faktisktt endret seg.

1996 → 2026 · 30 år med «framskritt»

BMW hadde NULL sportsmotorcyklar på 50 år 1939 → 2009 hullet tettet Efter andre verdenskrig forlot BMW bevisst sportsmotorcykelsegmentet. Från 1939 till 2009 byggde BMW kun sport-tourere (R-/K-serien). S 1000 RR var BMWs första ekte sportsmotorcykel sedan førkrigstiden — et 70 års hull. De kom tilbake spesifikt för att homologere for World Superbike i 2010 (Marco Melandris WSBK-debut).

Klassens målestokk på 18 måneder Vant WSBK-runder allerede i år 1 2010-S 1000 RR landet mot etablerte japanske rivaler (CBR1000RR, GSX-R1000, ZX-10R, R1) — och slo dem i tester från första år. I 2013 kalte MCN den «klassens målestokk». Japanerne begagnate det neste tiåret på å jakte BMWs elektronikkpakke.

ShiftCam — variabel ventilstyring for utslipp och effekt Begge slutar av turtallsregisteret «Gen 3» S 1000 RR från 2019 och senere introduserte ShiftCam — et system som veksler mellom to innsugskamprofiler runt 9 000 o/min. Lav-rpm-kammen optimaliserer utslipp och kjørbarhet, høy-rpm-kammen slipper løs toppeffekten. Första liter-superbike med denne teknologien.

210 hk vid 13 750 o/min — och du kan kjøre den på veien Svingstabil ABS + 7 moduser Toppeffekt vid 13 750 o/min höras ekstremt ut, men motorcykelns elektronikkpakke — svingstabil ABS Pro, Dynamic Traction Control, 7 kjøremoduser inkludert 3 tilpassbare Race Pro-moduser — gjør den brukbar. Bennetts’ tester i virkeligheten ga 38 mpg i snitt, som betyr at en 16,5 L-tank gir ~140 miles.

M Winglets — första winglets på en BMW utan MotoGP-arv Downforce i fart Dagens S 1000 RR har «M Winglets» lånt från M 1000 RR. Ved 175 mph genererer de ~5 kg downforce på hver side, noe som hjelper på framhjulsgrep i høyhastighets-svinger. Funksjonelle, inte kosmetiske — själv om de fleste veisjåfører aldri opplevär det.

£18 999 vs. £20 995 for Aprilia RSV4 Billigste litersport med sådan spec

// On YouTube

Watch the reviews (2)

2025 S1000RR

Ross Rides · YouTube

BMW S1000RR

Ross Rides · YouTube

// Källor

Var dessa tVar dessa siffror kommer från

Varje siffra på den här sidan är hämtad från ett publicerat specifikationsblad från tillverkaren eller ett välrenommerat testmagasin. Inga pressturer, inga åsikter i spec-datan. Inflation beräknad med Bank of Englands KPI-verktyg.

1996/2006 No sport-bike BMW Motorrads arv · Wikipedia (BMW S 1000 RR)

2016 S 1000 RR gen 2 MCN-test · Bennetts BikeSocial · Wikipedia

2026 S 1000 RR gen 4 BMW Motorrad UK · MCN · Bennetts BikeSocial · autoevolution