OBS: Denna webbplats är översatt från engelska med AI-hjälp och redaktionell granskning. Rapportera fel · Translated using AI with editorial review.
30-årsågar / Sportcyklar / BMW S 1000 RR Släktlinje
BMW Tyskland

BMW S 1000 RR. Från homologationsspecial till klassledare på 17 år.

BMW hade ingen sportcykel på 50 år tills 2009 — när de lanserade S 1000 RR för World Superbike. Den blev klassbenchmarken inom 18 månader. Nu i sin fjärde generation för 2026 producerar S 1000 RR 210bhp från en 999cc inline-fyrcylinder, väger 198kg vått, har ett 832mm säte och börjar på £18,999. För 30 år sedan hade BMW ingenting i detta segment. Idag har de den mest kraftfulla produktions-superbiken utan supercharger under £20k.

1996
Ingen
2006
Ingen (3 år unna)
2016
S 1000 RR (gen 2)
2026
S 1000 RR (gen 4)
Löpande kontroller pågår för att bekräfta lokala priser för varje motorcykel på varje marknad. Vi ber om ursäkt för eventuella luckor under tiden.
1996 30 år sedan · ingen
No bike for this epoke

No BMW sport-bike

BMW forlot sportsmotorcyklar efter 1939
Rekkevidden var bara R-serien (boxer) och K-serien (touring)

STATUS · ABSENT
NONE
2006 20 år sedan · ingen
No bike for this epoke

No BMW sport-bike

BMW kunngjorde WSBK-innstegg i mars 2007
Serieproduserte S 1000 RR ble lansert i april 2009

STATUS · 3 YEARS OUT
GAP
2016 S 1000 RR (gen 2) · BMS-X ECU
2016 BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR (gen 2)

199bhp, helt ny elektronikpaket
2:a generationen med reviderat cylinderhuvud, lättare kapslar, 4kg sparad

199bhp, helt ny elektronikpaket
199 bhp
113
204
815
DOHC 16-valveBMS-X ECUCornering ABSDynamic Traction Control4 ride modes (Race Pro)HP4-derived chassisSachs forks (option Öhlins)Quickshifter (Pro option)ShiftCam
Kända svagheter
  • Reg/rec-fel vanliga vid 20-30k miles
  • Överhettning i stop-start-trafik
  • Standardsäte hårt
  • Kamkedjespännarfel på vissa motorcyklar
  • Kabelgaskontakt till 2019 (kablar sträcker sig)
£14,995
~£20,500
154 900–215 000 kr
2026 S 1000 RR (gen 4) · ShiftCam + winglets
2026 BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR (gen 4)

210bhp, ShiftCam variabel ventiltiming
4:e generationen med M Winglets, M bromskalipers, M uthållningskedja

210bhp, ShiftCam variabel ventiltiming
210 bhp
113
198
832
ShiftCam variable timingCornering ABS ProDynamic Traction ControlM Winglets (downforce)Slide Control + Brake Slide AssistPro Riding Modes (7 modes)M quick-action throttle (58° vs 72°)Quickshifter Pro standard6.5in TFTHill Start ProM endurance chain
Kända svagheter
  • Reg/rec-problem fortfarande rapporterat på tidiga 686-motorcyklar
  • Standardsäte smalt och hårt
  • M Pack lägger till £4,000+ för kolväxlar
  • Tank endast 16,5L — trackday = ~120 miles räckvidd
  • Värmda värmhandtag + farthållare är optionaler, inte standard
Pris inte tilgjengelig
Pris inte tilgjengelig
// 30-års delta

Vad faktiskt förändrades.

1996 → 2026 · 30 år av "framsteg"
BMW hade NOLL sportbike i 50 år 1939 → 2009 klyfta stängd Efter andra världskriget lämnade BMW medvetet sportbike-segmentet. Från 1939 till 2009 byggde BMW endast sport-tourers (R/K-serien). S 1000 RR var BMWs första riktiga sportbike sedan förkrigstidens — ett 70-årigt gap. De återvände specifikt för att homologera för World Superbike 2010 (Marco Melandris WSBK-debut).
Klassbenchmark på 18 månader Vann WSBK-omgångar år 1 2010 S 1000 RR anlände mot etablerade japanska konkurrenter (CBR1000RR, GSX-R1000, ZX-10R, R1) — och slog dem i massmarknadstestningar från år ett. År 2013 utnämnde MCN den till "klassbenchmark". De japanska tillverkarna tillbringade nästa årtionde med att jaga BMWs elektronikpaket.
ShiftCam — variabel ventiltiming för utsläpp och effekt Båda ändar av varvtalsbandet "Gen 3" S 1000 RR från 2019 och framåt introducerade ShiftCam — ett system som växlar mellan två insprutningsventilprofiler vid cirka 9 000 rpm. Lågt varvtalsventil optimerar utsläpp och körkänsla, högt varvtalsventil frigör toppeffekt. Första litersuperbike med denna teknik.
210 bhp vid 13 750 rpm — och du kan köra den på vägen Svängande ABS + 7 lägen Toppeffekt vid 13 750 rpm låter extremt men motorns elektronikpaket — Cornering ABS Pro, Dynamic Traction Control, 7 körlägen inklusive 3 anpassningsbara Race Pro-lägen — gör den användbar. Bennetts verkliga körtestning gav 38 mpg genomsnitt, vilket betyder att en 16,5L tank ger cirka 140 mil.
M Winglets — första vingarna på en icke-MotoGP-härledd BMW Nedtryckning i högt tempo Den nuvarande S 1000 RR har "M Winglets" lånade från M 1000 RR. Vid 175 mph genererar de cirka 5 kg nedtryckning på varje sida, vilket hjälper framhjulets grepp under höghastighetssvängningar. Funktionell, inte kosmetisk — även om de flesta vägaridare aldrig upplever dem.
£18 999 vs £20 995 Aprilia RSV4 Billigaste litersport med denna specifikation BMW S 1000 RR på £18 999 ligger mellan Yamaha R1 (£18 599) och Aprilia RSV4 (£20 995). Lägre än Ducati Panigale V4 (£23 295), Kawasaki ZX-10R Performance (£18 499). För denna specifikation — ShiftCam, IMU, svängande elektronik, M Winglets — är det värdepicken i 1000cc-klassen.
// On YouTube

Watch the reviews (2)

// Källor

Var dessa tVar dessa siffror kommer från

Varje siffra på den här sidan är hämtad från ett publicerat specifikationsblad från tillverkaren eller ett välrenommerat testmagasin. Inga pressturer, inga åsikter i spec-datan. Inflation beräknad med Bank of Englands KPI-verktyg.

1996/2006 No sport-bike BMW Motorrads arv · Wikipedia (BMW S 1000 RR)
2016 S 1000 RR gen 2 Wikipedia
2026 S 1000 RR gen 4 BMW Motorrad UK · autoevolution