Första användbara BMW-elmotorcykel
C-Evolution död, CE 04 tog över
C-Evolution (2014-2020) var BMWs första elsparkcykel — 12,5kW, 275kg, 100km räckvidd, £13 400. Försäljningen var långsam; produktionen avslutades 2020. CE 04 lanserades 2021 som en helt ny design: lättare, snabbare, längre räckvidd, mer modern. Marknadsledar inom 11kW+ elsparkcyklar sedan lanseringen.
Lättare, längre räckvidd, billigare än föregångaren
CE 04 vs C-Evolution: 16% lättare, 30% längre räckvidd
Trots att den är nyare och större är CE 04 44kg lättare än C-Evolution (231 mot 275kg). Toppeffekten något lägre (42 mot 48hk) men fokus skiftade från sportsparkcykelprestation till pendlarräckvidd och elektronik. Räckvidd upp 30% (130 mot 100km). Priset marginellt lägre i inflationsjusterade termer (£11 700 idag mot £13 400 2014 = ~£18 400 2024-pengar).
Lagring för 1 hel hjälm
65L under sätet
CE 04:s 65L-lagring under sätet rymmer en hel hjälm plus en liten väska — mer än de flesta bensineldrivna maxisparkcyklar. Unik sidlastande "pannierstil"-design med åtkomst via en gångjärnspanel. Plus ett 12V-telefonförvaringsutrymme i frontskärmen med en separat fläkt för att förhindra överhettning under laddning.
80 mph toppfart = motorvägskapabel
Men räckvidden minskar snabbt i fart
CE 04 klarar en sann 80 mph (uppgiven 75 mph), vilket gör den laglig på motorväg i Storbritannien. Men räckvidduppskattningar på 130km är vid urbana 30-50 km/h hastigheter. Vid en konstant 70 mph på motorväg visar verklig testning ~70-80km räckvidd — hälften av uppgiften. För turism är detta en deal-breaker; för pendling är det tillräckligt.
BMW Connectivity är klassledande
Telefonintegration är standarden andra kopierar
CE 04:s 10,25" splittskärm-TFT är den största instrumenteringen på någon 2026 produktionsmotorcykel. Fullständig BMW Motorrad Connected-appintegration: navigering, prestandadata, laddningstid, väder, samtal. Ljusår före BSA Goldstar Electric (ingen app), Maeving RM1 (grundläggande app).
£11 700 mot £5 850 bensinmotsvarighet
Dubblar priset på en Yamaha XMAX 300
BMW CE 04: £11 700. Yamaha XMAX 300 (bensin, liknande prestanda): £5 850. Suzuki Burgman 400 (bensin, mer kapabel): £6 799. CE 04:s elpremium är enorm — köparen får nollutsläpp, BMW-märket, premiumteknik. De betalar dubbelt vad en bensinmotsvarighet kostar. London ULEZ-undantag + gratis parkering på vissa platser kompenserar detta för seriösa pendlare endast.
