Seriens elektriske motorsykler. En klasse som ikke fantes i 1996, knapt i 2006, og som fortsatt finner sin plass.
Elektriske motorsykler utgjør fortsatt en liten del av markedet, men en voksende en. Rekkeviddeangst er hovedproblemet; det stille problemet er at twist-and-go-dreiemoment uten lyd eller clutch fundamentalt endrer hvordan motorsykling føles — for noen kjørere er det gevinsten, for andre fjerner det hele poenget.
Kategorien spenner fra £4k urbane pendlersykler (Maeving, Super Soco) til £25k+ flaggskip (Energica, LiveWire, Verge). 2026 har vært et uttømmende år — Energica omstrukturerte, Cake la ned — men nyere aktører som Maeving og Verge får gjennomslag med sykler rettet mot realistisk pendling i stedet for hyperbike-posering.
17.3kWh battery, Cypher III+
Mulholland adds bigger battery option
Bankruptcy Oct 2024 — Singapore investors took over 2025
RM2 adds two-up capability (Jan 2026 launch)
Hub-motor 50% lighter, solid-state battery option
US-only at launch
42bhp peak (31kW), 11kW continuous