Catatan: Situs ini diterjemahkan dari bahasa Inggris dengan bantuan AI dan tinjauan editorial. Laporkan kesalahan · Translated using AI with editorial review.
Subscribe Ross RidesInstall app
Jejak 30-tahun / A1-Licence / Suzuki GSX-S125 Lini model
Suzuki Japan

Suzuki GSX-S125. The lightest A1 naked you can buy.

Rilis 2017, Suzuki GSX-S125 adalah motor naked SIM A1 paling ringan di UK. 14.6bhp dari single DOHC 125cc, 134kg basah (paling ringan di kelasnya), jok 785mm — handling commuter tajam, dengan DNA gaya GSX-R Suzuki. £4.799 OTR untuk 2026. 1996/2006 = tidak ada Suzuki 125 naked sport; lini 125 Suzuki saat itu adalah GS125 commuter, RM125 motocross, dan TS125 enduro. GSX-S125 + GSX-R125 (versi sport-nya) rilis bareng buat menutup celah sportbike A1 Suzuki.

1996
None (Suzuki had no 125 naked sportbike)
2006
None (still no Suzuki 125 naked)
2016
Pre-launch (GSX-S125 launched 2017)
2026
GSX-S125 (current)
Audit berkelanjutan sedang dilakukan untuk memverifikasi harga lokal untuk setiap sepeda motor di setiap pasar. Mohon maaf atas data yang belum lengkap selama proses ini berlangsung.
1996 30 thn lalu · Belum ada
No bike for this era

No Suzuki 125 naked sportbike

Lini 125 Suzuki adalah GS125 commuter, RM125 MX
Belum ada naked sport 125

STATUS · ABSENT
NONE
—
—
—
—
—
GS125 commuter / RG125 2-stroke
2006 20 thn lalu · Belum ada
No bike for this era

No Suzuki 125 naked

Lini 125 Suzuki adalah GS125, EN125
GSX-S125 masih 11 tahun lagi

STATUS · 11 YEARS OUT
GAP
—
—
—
—
—
GS125 commuter
2016 Belum diluncurkan (GSX-S125 rilis 2017)
Pre-launch GSX-S125

GSX-S125 1 year pre-launch

GSX-S125 rilis 2017
Lini 125 Suzuki 2016 masih GS125 / Address

Placeholder pra-launch
— bhp
—
—
—
Pre-launch placeholder
Masalah yang dikenal
  • GSX-S125 launched 2017 — 1 year after this era
  • Pakai kolom 2026 untuk spek terkini
£3,599
~£4,690
2026 Sekarang · GSX-S125
2026 Suzuki GSX-S125

Suzuki GSX-S125

Naked A1 teringan di 134kg basah
Gaya terinspirasi GSX-R, full LED, ABS

Single 125cc liquid-cooled DOHC
14.6 bhp
11.5
134
785
Liquid-cooled DOHC 125cc6-speed gearboxSteel cradle frameTelescopic forksDual-channel ABSSlip/assist clutch (S-WAS)LCD dash (digital)Full LED lightingFuel injectionEasy Start systemSuzuki Eco Drive IndicatorA1-licence compliantUSB chargeSmartphone connectivityTraction controlTFT dash
Masalah yang dikenal
  • Telescopic forks (not USD) — feels less premium
  • LCD dash (no TFT) — feels older than KTM/Yamaha rivals
  • No traction control
  • Tangki 11L — jangkauan ~190 mil
  • Suzuki UK dealer network thin
  • Selain itu, naked A1 teringan yang bisa kamu beli
£4,799
Yamaha MT-125 £4,704
GSX-S125
// Selisih 30-tahun

Apa yang sebenarnya berubah.

1996 → 2026 · 30 tahun "progres"
Naked A1 teringan di 134kg vs MT-125 (142kg), Duke 125 (159kg) GSX-S125 adalah motor naked SIM A1 teringan yang dijual di UK: 134kg basah vs Yamaha MT-125 (142kg, 8kg lebih berat) dan KTM 125 Duke (159kg, 25kg lebih berat). Bobot lebih rendah = handling lebih tajam, rasa lebih ringan di kecepatan parkir, lebih mudah buat rider yang lebih pendek/lebih ringan. Angka memimpin kelas Suzuki.
DNA gaya GSX-R Wajah sportbike di motor naked GSX-S125 mengenakan wajah keluarga supersport GSX-R Suzuki — lampu triple-LED bersudut, tail tajam, garis agresif. Disandingkan dengan GSX-R125 (saudara berfairing-nya), hubungan gayanya jelas. Mayoritas naked 125 rival (MT-125 mengemulasi MT-09, Duke 125 mengemulasi Duke 1290) mengikuti strategi family-face yang sama.
Kenapa Suzuki telat masuk segmen ini Commercial caution Suzuki tidak punya naked sport 125 selama 21 tahun (1995-2017). Keputusannya diambil serius di internal Suzuki — perusahaan menunggu KTM 125 Duke (2011) dan Yamaha MT-125 (2014) membuktikan segmennya dulu sebelum melepas R&D. Hasilnya: GSX-S125 rilis 2017, empat tahun setelah MT-125 — tapi dengan bobot teringan di kelas dan gearbox 6-percepatan (rival juga sudah 6-percepatan saat itu).
Telescopic forks vs USD Cost-cutting compromise
Slip/assist clutch (S-WAS) Standar kelas Suzuki S-WAS (Slip-Assist Clutch) — nama teknologi sama yang ada di GSX-R1000R. Tarikan tuas kopling lebih ringan, mencegah back-torque mengunci saat downshift agresif. Sekarang standar di semua naked A1 yang serius. GSX-S125 jadi salah satu yang pertama bawa fitur ini turun ke segmen A1 di 2017.
Karakter tenaga halus Halus, bukan agresif GSX-S125 menghasilkan 14.6bhp di 10.000rpm — tapi penyaluran tenaganya lebih halus dan lebih malas dibanding KTM 125 Duke yang rev-happy atau Yamaha MT-125 ber-VVA. Rider baru merasa kurang intimidatif; rider berpengalaman merasa kurang exciting. Buat pemula, ini fitur; buat rider yang mau cepat naik kelas, ini keterbatasan.
Suzuki UK dealer network Paling tipis dibanding brand utama Suzuki punya jaringan dealer motor UK terkecil di antara brand utama — sekitar 60 dealer vs Honda 130, Yamaha 110, BMW 50. Buat pemula atau rider A1 yang butuh servis, nemu dealer Suzuki lokal lebih sulit. Counter-argumen: dealer Suzuki cenderung spesialis, stok lengkap, dan harganya kompetitif.
Insurance + run costs
// Mungkin kamu juga suka

Motor lain yang layak dilihat

Yamaha MT-125
A1-Licence
Yamaha MT-125
 KTM 125 Duke
A1-Licence
KTM 125 Duke
 Aprilia Tuono 125
A1-Licence
Aprilia Tuono 125
 Honda CB125F
A1-Licence
Honda CB125F
// Sumber

Dari mana angka-angka ini berasal

Tiap angka di halaman ini berasal dari spec sheet pabrikan yang dipublikasikan atau publikasi review yang serius. Tanpa press launch, tanpa opini di datanya. Inflasi dihitung via tool CPI Bank of England.

1996/2006 Belum ada GSX-S125 Heritage Suzuki UK · GSX-S125 rilis 2017
2016 Pra-launch Press launching Suzuki Motor Corp · MCN
2026 GSX-S125 current Suzuki Motor UK · review MCN · Bennetts BikeSocial