Trails routiers 1200 cm³ et plus — les motos à tout faire qui ont bouffé le marché de la routière.
Les gros trails, c'est les SUV du monde de la moto — désirables, confortables, capables de bien plus que ce que la plupart de leurs propriétaires leur demandent, et discrètement le plus gros segment du marché.
Le deal : gros réservoir, position droite, électronique partout, prêts à recevoir des valises, 130+ ch avec un couple profond, protection toutes saisons. Le prix à payer : plus de 250 kg en charge et une hauteur de selle qui exclut les petits gabarits. La GS de BMW domine la catégorie sans partage ; les autres rongent l'os feature par feature.
Boxer 1300 cm³ inédit
Bicylindre parallèle 1084 cm³
Bicylindre en V 1350 cm³ inédit
V4 1158 cm³ (Granturismo)
3 cylindres T-plane 1160 cm³
Bicylindre en V Revolution Max 1250 (DOHC, refroidi par eau)
Gros trail orienté tout-terrain — avant 21", WP Xplor 220 mm
