Extinction du sport-tourer refroidi par air
Euro 3, 2003-08
Les sport-tourers 4-cylindres en ligne refroidis par air ont été éteints par les normes Euro 3 : Yamaha XJ900 (disparue 2003), Suzuki Bandit 1200 (refroidi par air disparu 2007), Honda CB1100 a tenu avec une refonte jusqu'en 2020. La FJR1300 a été le premier sport-tourer Yamaha refroidi par liquide (2001) à reprendre le rôle.
Pourquoi les pilotes adoraient la XJ900
La big-bike la moins chère
La XJ900 a été lancée à £4,599 en 1996 — moins cher que tout autre sport-tourer 800 cm³+ au UK. La « première grosse moto » pour beaucoup, confortable sur la distance, entretien simple, pièces abondantes, assurance basse. Yamaha a maintenu un prix bas en utilisant l'architecture moteur ancienne du FZ900.
Trajectoire du coût réel
+41 % réel (vs Tracer 9 GT)
XJ900 à £4,599 en 1996 (£9,200 aujourd'hui) → Tracer 9 GT à £13,000 en 2026. Augmentation significative en termes réels. La Tracer moderne a ABS en virage, anti-patinage, modes de conduite, suspensions électroniques sur GT+. Marché occasion 2026 : XJ900 £1.2-2.5k pour une propre peu kilométrée — bonne affaire de l'année.
Aides au pilotage
0
La XJ900 n'avait rien — compteurs analogiques, alimentation par carbus, pas d'électronique. Pure motocyclette pas chère des années 90.
Ticket d'entrée le plus bas
£1.2k
Une XJ900 Diversion propre de 1995-2000. 4-cylindres en ligne 89 ch refroidi par air, demi-carénage, valises montables, ergonomie droite confortable, pièces abondantes. Vérifiez la synchro des carbus, le régulateur/redresseur, les joints de fourche. Le sport-tourer 90 ch le moins cher du marché de l'occasion britannique.