Trou dans la production
30 ans
La Tuareg a été retirée du catalogue en 1992. La Tuareg 660 a été lancée en 2022. Aprilia n'a tout simplement pas fabriqué de Tuareg pendant toute une génération de pilotes. Voilà le chiffre marquant de cette page.
Gain de puissance
+34ch
46 ch Tuareg 1992 → 80 ch Tuareg 660 2026. Quasi le double. Le passage d'un mono Rotax à un bicylindre parallèle développé par Aprilia a tout changé.
Architecture moteur
Mono → Bicylindre
La Tuareg d'origine était un trail mono à moteur Rotax. La nouvelle Tuareg 660 est un bicylindre parallèle qui partage son moteur avec la sportive RS 660. Même nom, architecture entièrement différente.
Évolution réelle du tarif
−£0.6k
£4,800 en 1992 ≈ £11,500 aujourd'hui. La Tuareg 660 de 2026 est à £10,945 — environ 5 % moins chère en termes réels. Aprilia a positionné la nouvelle de manière honnête pour rivaliser avec la Ténéré 700.
Nombre d'aides à la conduite
0 → 6
1992 : rien. 2026 : ABS débrayable, anti-patinage, modes de conduite, ride-by-wire, TFT couleur, connectivité smartphone.
Pourquoi cette page existe
Clairsemée mais honnête
La vérité honnête : cette page est presque vide. Trois colonnes sur quatre disent qu'aucune Tuareg n'existait. Mais c'est précisément l'histoire — Aprilia a abandonné la catégorie trail moyen pendant 30 ans, et vend aujourd'hui une moto brillante qui semble avoir attendu tout ce temps.
L'entrée la moins chère
£2.5k
Une Aprilia Tuareg 600 d'origine de la fin des années 80 / début 90 — si vous en trouvez une. Elles ont été produites en petits nombres et la plupart sont restées en Italie. De plus en plus recherchées à mesure que la nouvelle Tuareg ramène l'attention sur le badge.
