Speedmaster vs Bobber
Passager + confort
La Speedmaster partage le cadre, le moteur et la plupart des composants avec la Bobber. Différences clés : selle passager montée d'origine, repose-pieds plus avancés, selle pilote plus confortable, guidon légèrement différent. La Bobber est le cruiser solo ; la Speedmaster est le cruiser en duo. Même ADN, rôle différent.
Architecture moteur
Bicylindre parallèle tout au long
Les deux Speedmaster utilisent des bicylindres parallèles à vilebrequin décalé de 270°. Signature Triumph en cruiser — caractère bicylindre en V avec les avantages de conception du parallèle. Le bicylindre 1200cc HT (haut couple) de la Speedmaster moderne est le même moteur que la Bonneville T120.
Interruption de production
Environ 18 mois
Triumph a supprimé la Speedmaster originale en 2017 et l'a relancée en 2018 — seulement environ 18 mois d'interruption de production effective. Mais la nouvelle Speedmaster est fondamentalement différente : plateforme T120, 1200cc, électronique moderne. Le nom a continué ; la moto non.
Gain de puissance
+25ch
54ch Speedmaster originale → 79ch nouvelle Speedmaster. 46% de puissance en plus, architecture moteur similaire, 335cc de cylindrée supplémentaire. La préparation HT est positionnée sur la richesse en couple plutôt que sur la puissance maxi.
Prise de poids
+25kg
230kg à sec originale → 255kg tous pleins faits nouvelle Speedmaster. La moto moderne est plus lourde malgré de meilleurs matériaux — moteur plus gros, plus d'électronique, réservoir plus grand, matériel ABS complet. La pesanteur fait partie du caractère cruiser.
Évolution du coût réel
+£2,0k
La Speedmaster originale était à £7 000 en 2006 (£11 750 aujourd'hui). La nouvelle Speedmaster est à £13 795 en 2026 — environ 17% de plus en termes réels. Triumph a calé le prix de la Speedmaster moderne sur celui de la Bobber pour refléter le partage de plateforme.
Meilleur rapport qualité-prix d'entrée
£3,5k
Une Speedmaster originale propre de 2006 à 2012. Moins chère que la moto moderne, plus attachante à sa façon, et historiquement intéressante en tant que première expérimentation Triumph en cruiser. De plus en plus recherchée à mesure que la Speedmaster moderne prouve la formule.
