Architecture moteur
4-cylindres en ligne du début à la fin
Toutes les motos de cette page sont des 4-cylindres en ligne. Kawasaki est resté fidèle à cette architecture pour le sport-tourisme depuis 30 ans. La Ninja 1000 SX actuelle utilise une version dégonflée du moteur Z1000 — même lignée que la série Z moderne.
Trajectoire de puissance
Montée puis descentech
147 ch ZZR1100 → 197 ch ZZR1400 → 142 ch Ninja 1000 SX. La puissance a culminé avec la ZZR1400 (un missile en pointe) puis a volontairement baissé quand le rôle est passé de « hyper-sport » à « sport-tourisme ». La moto actuelle est plus utile, plus utilisable, moins folle.
Évolution coût réel
−£4.6k
La ZZR1100 valait £8,500 en 1996 (£17,000 aujourd'hui). Pour 2026, la Ninja 1000 SX est rebaptisée Ninja 1100 SX (1 099 cm³ remplace 1 043 cm³) et se vend £12,399 — environ 27 % moins chère en termes réels avec toute l'électronique, ABS, IMU, TFT, quickshifter. Kawasaki l'a positionnée comme la sport-tourisme rapport qualité/prix.
Pourquoi la ZZR1400 a disparu
Le sport-tourisme a glissé
La ZZR1400 a été tuée en 2020. Le sport-tourisme à pointe de vitesse, en tant que catégorie, a quasiment disparu — la Hayabusa survit à peine, la ZZR1400 est morte, pas d'équivalent chez Honda. Le sport-tourisme moderne, c'est l'utilisation au quotidien et l'électronique, pas le 200 mph.
Sa place dans la gamme Kawasaki
Sport-tourisme rapport qualité/prix
La Ninja 1000 SX se positionne comme la sport-tourisme rapport qualité/prix Kawasaki. Au-dessus : rien (la GTR1400 est partie, la H2 SX coûte plus cher). En dessous : Versys 1000 (trail-routière), Z900 (roadster). La 1000 SX est l'entrée de gamme accessible du sport-tourisme chez Kawasaki.
Nombre d'aides au pilotage
1 → 8
1996 : injection seule. 2026 : ABS en virage, anti-patinage, modes de conduite, quickshifter, smartphone, hill control, électronique IMU, contrôle de glisse. Suite bien fournie pour le tarif.
Ticket d'entrée le plus bas
£2.5k
Une ZZR1100 propre de la fin des années 90. Le sport-tourisme supersonique d'origine. 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, 175 mph en pointe, valises rigides disponibles. Probablement la sport-tourisme de plus de 200 kg la moins chère du marché de l'occasion britannique.
