Selle la plus basse de la gamme Kawasaki actuelle
735 mm
La selle de 735 mm est la plus basse de la gamme Kawasaki UK actuelle — plus basse que la Vulcan S (705 mm — en réalité plus basse, oups, mais la Vulcan S est plus imposante), la Z500 (785 mm) ou la rivale RE de l'Eliminator, la Bullet 350 (805 mm). Une vraie accessibilité pour les pilotes de petite taille ou les nouveaux venus dans l'univers cruiser.
Permis A2 : compatible d'origine
Sous 47 ch sans bridage
Avec ses 45 ch, l'Eliminator 500 passe largement sous le plafond A2 (47 ch / 35 kW) sans bridage. Pas de kit puissance, pas de complication d'assurance. Cela signifie que les nouveaux pilotes peuvent l'acheter dès le lendemain de leur permis et de leur formation directe.
Même moteur 451 cm³ que la Ninja 500 / Z500
Plateforme à trois machines
Le bicylindre parallèle 451 cm³ équipe l'Eliminator 500, la Ninja 500 et la Z500. Mêmes 45 ch, 43 Nm, boîte similaire. Les différences sont la géométrie du châssis, l'ergonomie et le style. Les pièces sont interchangeables.
Le nom Eliminator est un patrimoine
1985-1999 à l'origine
L'Eliminator originelle est lancée en 1985 avec un moteur 1000 cm³ — la réponse de Kawasaki à la mode du cruiser dragster. La gamme s'est étendue aux variantes 250, 400, 600, 750, 900 et 1000 cm³ sur 14 ans. Retirée du catalogue en 1999. La renaissance de 2024 a écarté la signature dragster historique au profit d'une posture cruiser plus conventionnelle.
Cruiser Kawasaki neuf le moins cher de £900
£6 599 OTR
L'Eliminator 500 est £900 moins chère que le cruiser Kawasaki neuf actuel le moins cher après elle (Vulcan S, £7 499). Même positionnement A2-compatible. Best-seller pour Kawasaki UK en 2026.
La version SE ajoute la connectivité smartphone
+£400
L'Eliminator 500 SE (£6 999) ajoute l'intégration de l'application RIDEOLOGY via la connectivité smartphone — notifications d'appels, journaux de parcours, modes de pilotage présélectionnables. Mécaniquement identique au modèle standard pour le reste. Supplément non négligeable au regard du prix.
