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Arcs sur 30 ans / Trail mid / Honda CRF Light Adventure
Honda Japon

Honda CRF300L Rally. Le rallye-raid le moins cher — sosie A2 de l'Africa Twin.

La CRF300L Rally 2021 de Honda est la déclinaison à carénage rallye-raid de la CRF300L dual-sport. Mono 286 cm³, 27 ch, 153 kg tous pleins faits, roue avant 21 pouces, réservoir de 12,8 litres, compatible A2. UK + US + monde entier.

1996
Époque XR250 · 1996
2006
Avant la CRF250L · 2006
2016
Lancement CRF250L Rally (2017)
2026
CRF300L Rally · 5 ans
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 Époque XR250

Honda XR250 (1996)

La 250 dual-sport de Honda en 1996, c'est la XR250
Pas de carénage rallye, plus simple en off-road

Mono 249 cm³ refroidi air (carbus)
20ch
20
116
890
£3,795
~12 600 €
2006 Toujours XR250
Honda XR250 Tornado 2006

Honda XR250 Tornado (2006)

La XR250 perdure
Toujours pas de petite Honda à look rallye

Mono 249 cm³ refroidi air (injection)
21ch
21
119
890
£4,295
~11 650 €
2016 Lancement CRF250L Rally (2017)
Honda CRF250L Rally 2016

Honda CRF250L Rally (2017-2020)

Première vraie petite Honda à look rallye
Codes esthétiques Africa Twin, moteur 250 cm³, compatible A2

Mono 250 cm³ refroidi liquide (injection)
24ch
22
157
895
ABS de sérieInjectionAnti-patinageModes de conduiteAnalogique + LCDRoue avant 21"Compatible A2
Faiblesses connues
  • Défaillance régulateur/redresseur — toutes années
  • Sinon robuste
£5,499
~11 000 €
€4.5k–€6.5k
2026 CRF300L Rally · 5 ans de production
Honda CRF300L Rally 2026

Honda CRF300L Rally (2026)

Mono 286 cm³ (passé de 250), 27 ch
Même carénage rallye, réservoir plus grand, compatible A2

Mono 286 cm³ refroidi liquide (injection)
27ch
27
153
885
ABS (arrière débrayable)InjectionAnti-patinageModes de conduiteTableau LCDRoue avant 21"Compatible A2
Faiblesses connues
  • Régulateur/redresseur reconduit — toutes années
  • Sinon plateforme 286 cm³ mature
7 950 €
OUI
// Écart sur 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

Petits trails rallye Honda · 1996-2026
CRF250L → CRF300L +3 ch · même cahier des charges L'évolution de 2021 fait passer le moteur de 250 cm³/24 ch à 286 cm³/27 ch. Cadre allégé (153 kg vs 157 kg), ABS arrière débrayable, réservoir plus grand (12,8 L). Évolution modeste mais utile.
vs KTM 390 Adventure Tarif différent, pilote différent
vs Royal Enfield Himalayan 450 Même budget, pilote différent
vs Suzuki V-Strom 250 SX Rivale directe
L'entrée la moins chère
Nombre d'aides à la conduite 1 → 1 (modeste) ABS avec arrière débrayable. Pas d'anti-patinage, pas de modes de conduite — cohérent avec le tarif.
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// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication de presse réputée. Pas de voyage de presse, pas d'opinions dans les données. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.

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