Moteur développé CFMOTO — PAS dérivé de KTM
Architecture différente du 800MT
Le 800MT utilise le moteur sous licence de la plateforme KTM 790. Le 700MT utilise un nouveau twin parallèle 693 cc développé par CFMOTO — rapport alésage/course différent, architecture de culasse différente, schéma de refroidissement différent. Moins éprouvé que le moteur dérivé KTM, mais moins cher à fabriquer, ce qui permet le tarif inférieur du 700MT.
Orienté tourisme vs off-road du 800MT
Même marque, cahiers des charges différents
Le 800MT a une option avant 21", des suspensions à plus grand débattement, une mousse de selle plus agressive, plus de modes de conduite off-road. Le 700MT garde des roues alu 19"/17", des suspensions calées route, une selle confort, plus de modes de conduite tourisme. Deux motos différentes pour deux pilotes différents dans la même famille.
£7,499 vs £8,999 Honda NC750X
Disruption de la classe sur le prix
CFMOTO 700MT : £7,499, 74 ch, électronique IMU, poignées chauffantes de série. Honda NC750X : £8,999, 58 ch, électronique basique, poignées chauffantes en option. Le CFMOTO offre plus de puissance, plus d'électronique, prix plus bas — mais lui manquent la réputation de fiabilité Honda et la densité du réseau.
Suspension électronique nouvelle pour 2026
Première moto chinoise avec cette fonction à ce prix
Le 700MT 2026 (spec Touring) introduit le réglage électronique de précharge arrière — réglable à la volée. C'est disruptif pour la classe : la BMW R 1300 GS l'a (£15k+ en trail), le Triumph Tiger 1200 GT Pro l'a (£17k+). Le 700MT le ramène sur une moto à £8,499. CFMOTO commence à pousser la techno vers le bas du segment.
Apple CarPlay au tableau de bord
Plus grand écran que la plupart des rivales
TFT 6,5" avec support Apple CarPlay complet — même capacité multimédia que dans les voitures de luxe. La Yamaha Tracer 9 GT a un TFT 7" mais pas de CarPlay. La KTM 890 Adventure a un TFT 5", pas de CarPlay. La techno multimédia du CFMOTO surpasse en certains points la techno mécanique de la moto.
Place de mid dans la gamme trail CFMOTO
450 → 700 → 800 = trois cylindrées au choix
CFMOTO propose trois cylindrées trail distinctes en 2026 UK : 450MT (entrée, A2), 700MT (mid, route-tourisme), 800MT (phare, off-road). Trois prix différents (£5,699 / £7,499 / £8,999). Choix selon budget, niveau de permis et usage prévu.
