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Arcs sur 30 ans / Hyper Naked / Lignée Honda Big Hornet
Honda Japon

Honda CB1000 Hornet SP. 30 ans plus tard.

La CB1000 Hornet SP a été lancée en 2025 pour remplacer la CB1000R. 1996, c'était la CB1000 Big One (Super Four), la naked muscle de Honda. 2006, c'était la CB900F Hornet. Le nom Hornet est monté en gamme en 2023 (CB750 Hornet) et reprend désormais le rôle d'amirale litre, succédant à la CB1000R.

1996
CB1000F Big One
2006
CB900F Hornet
2016
CB1000R
2026
CB1000 Hornet SP
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 Big One · 1996
CB1000 Big One 1996

CB1000 Big One

4-cylindres refroidi par air 998 cm³
La naked muscle de Honda dans les années 90

4-cylindres refroidi par air 998 cm³
98 ch
85
235
805
ABSInjectionAnti-patinageModes de conduiteTableau de bord TFT998 cm³ refroidi par airBig One
Faiblesses connues
  • CB1000F Big One — les carbus de fin de série gomment au stationnement — toutes années
  • Régulateur/redresseur limite sur la plateforme CB de gros cube — toutes années
  • Roulements de colonne s'usent — motos à fort kilométrage
FF 55 000
~13 000 €
2006 CB900F Hornet
CB900F Hornet 2006

CB900F Hornet

4-cylindres en ligne 919 cm³ (dérivé FireBlade)
La 919 Hornet

4-cylindres en ligne 919 cm³ (dérivé FireBlade)
109 ch
92
194
795
ABSInjectionAnti-patinageModes de conduiteLCD seul4-en-ligne 919 cm³Cadre aluminium
Faiblesses connues
  • CB900F Hornet — bruit de tendeur de chaîne de distribution — 2002-07
  • Dérive de synchro des corps d'injection — toutes années
  • Défaillance régulateur/redresseur (motif 4-en-ligne Honda) — toutes années
10 000 €
~13 800 €
2016 Ère CB1000R · 2016
CB1000R 2016

CB1000R

4-cylindres en ligne 998 cm³
La naked moderne amirale de Honda

4-cylindres en ligne 998 cm³
125 ch
99
212
830
ABSRide-by-wireAnti-patinage HSTC4 modesTFT couleur4-en-ligne 998 cm³Cadre aluminium double-poutre
Faiblesses connues
  • CB1000R — défaillance du récepteur d'embrayage — 2008-13 première gen
  • Régulateur/redresseur encore limite — toutes années pré-2018
  • Sous-cadre arrière fissuré avec bagages lourds — 2008-15
11 600 €
~16 000 €
€5.5k–€10k
2026 Actuelle · 2026
CB1000 Hornet SP 2026

CB1000 Hornet SP

4-cylindres en ligne 999 cm³ (moteur Fireblade 2017)
La hyper-naked Honda renaît

4-cylindres en ligne 999 cm³ (moteur Fireblade 2017)
155 ch
107
212
809
ABSRide-by-wireAnti-patinage HSTC5 modesCouleur 5"QuickshifterÖhlins TTX36
Faiblesses connues
  • Trop récente — Hornet SP lancée 2025, pas encore de souci terrain notable
12 300 €
£10,099
// Écart sur 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
Architecture moteur 4-en-ligne tout du long Toutes les naked amirales Honda depuis 1996 sont des 4-en-ligne. La CB1000 Hornet SP utilise un moteur dérivé de la CBR1000RR FireBlade SP-2 (génération 2017-2019) — Honda pioche dans son arsenal et glisse le moteur de superbike litre éprouvé dans la nouvelle naked.
Gain de puissance +59ch 98 ch Big One → 157 ch CB1000 Hornet SP. 60 % de chevaux en plus en 30 ans à partir de la même architecture et d'environ la même cylindrée. Technologie moteur moderne et pièces issues de la superbike.
Évolution réelle du tarif
Ce que la Hornet SP remplace CB1000R La CB1000R a été arrêtée en 2024 sur les marchés UE. Honda l'a remplacée par la CB1000 Hornet SP — même rôle (naked classe litre), moteur totalement nouveau (dérivé FireBlade plutôt que l'ancien bloc CB1000R), style Hornet moderne plutôt que le néo-rétro de la CB1000R. Repositionnement majeur.
Le retour du nom Hornet À nouveau amirale Le nom Hornet a circulé dans la gamme Honda sur 30 ans — CB600F (1998), CB900F (2002), puis sommeil 2014-2022, retour sur la CB750 Hornet (2023), désormais sur la CB1000 Hornet SP (2025). La Hornet redevient la naked moderne amirale de Honda, après 23 ans d'absence depuis la CB900F.
Nombre d'aides à la conduite 0 → 8 1996 : rien. 2026 : ABS, anti-patinage, modes de conduite, quickshifter, smartphone, régulateur, contrôle en descente, suspension Öhlins. Solide pour le tarif — même si Honda a choisi de garder l'électronique plus simple que l'équivalent BMW ou KTM.
L'entrée la moins chère Une CB900F Hornet propre de 2006-2008. Moteur dérivé FireBlade, style naked, fun en permis A. La moto pour laquelle beaucoup de pilotes UK ont la nostalgie — et l'ancêtre spirituel de la CB1000 Hornet SP.
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// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication de presse réputée. Pas de voyage de presse, pas d'opinions dans les données. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.

CB1000F Big One 1996 Fiches constructeur · MCN · Bennetts BikeSocial
CB900F Hornet 2006 Presse constructeur · tests MCN · autoevolution
CB1000R 2016 Fiches constructeur UK · MCN · Total Motorcycle
CB1000 Hornet SP 2026 Constructeur UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World