La super-naked italiana di Tamburini
Reset 2001
Massimo Tamburini (progettista di Ducati 916 e MV F4) ha creato la Brutale 750 nel 2001 come riferimento delle super-naked italiane. Carrozzeria aggressiva, telaio a vista, monobraccio, quell'estetica classica della sport-naked italiana. Triumph Speed Triple, KTM Super Duke, Ducati Streetfighter hanno tutte ripreso elementi del vocabolario progettuale della Brutale.
Brutale 750 → 910 (2005)
+160cc, +9bhp
Brutale 750 (2001-2007): 749.5cc, 127bhp. Brutale 910 (2005-2010): aumento di alesaggio e corsa a 909cc, 136bhp. Stessa architettura ciclistica, motore con più orientamento alla coppia. La 910 è l'acquisto sull'usato — più affilata, più potente, più coppia. Venduta in parallelo alla 750 per 2 anni.
Perché MV Agusta è quasi fallita
Più fallimenti
MV Agusta è stata in fallimento o quasi più volte dal 2005. Sopravvissuta grazie all'intervento del governo italiano, poi alla proprietà della famiglia Castiglioni, poi alla famiglia Sardarov (attuale 2026). La stirpe Brutale è proseguita attraverso tutto — la Brutale 1000 RR moderna del 2026 è discendente diretta del progetto di Tamburini del 2001.
Traiettoria di costo reale
Ha tenuto valore
£12.499 della Brutale 910 nel 2006 (£21.000 di oggi) → £24.990 della Brutale 1000 RR nel 2026. Lieve aumento in termini reali. La moto moderna ha 64bhp in più ed elettronica completa. Mercato usato nel 2026: Brutale 750 £4-6k, Brutale 910 £4.5-7k per esemplari sani con pochi km. I collezionisti italiani spingono i prezzi.
Numero di assistenze al pilota (2001 → 2026)
1 → 12+
La Brutale 750 originale aveva l'iniezione come unica assistenza. La Brutale 1090 (dal 2010) ha aggiunto l'ABS opzionale. La Brutale 1000 RR del 2026 ha cornering ABS, controllo di trazione, anti-impennata, ride mode, IMU, quickshifter, TFT completo, connettività smartphone. Evoluzione enorme in 25 anni.
Il modo più economico per entrare
£4k
Una Brutale 750 del 2001-2005 sana. Quattro cilindri in linea 127bhp, firmata Tamburini, quella famosa estetica super-naked italiana. Attenzione a impianto elettrico, reg/rec e costi di tagliando per le valvole radiali. Tagliandi presso specialisti MV Agusta per disponibilità ricambi e tariffe ragionevoli.
vs Brutale 1000 RR moderna
Stesso DNA, evoluto
2026 Brutale 1000 RR (998cc, 200bhp): discendente diretta della Brutale 750 del 2001 — stessa estetica complessiva, motore moderno, elettronica completa. Il linguaggio progettuale di Tamburini è ancora riconoscibile 25 anni dopo. La Brutale 750/910 usata è la via più economica per la visione originale.
