Jejak 30-tahun / Sport / Kawasaki Litre Sport Lini model
Kawasaki Japan

Kawasaki ZX-10R. 30 tahun kemudian.

Sport bike kelas open Kawasaki selama tiga dekade. ZX-10R belum ada di 1996 — ZX-9R adalah pendahulunya. Penerus spiritual untuk kolom 1996.

1996
ZX-9R B1
2006
ZX-10R C1
2016
ZX-10R
2026
ZX-10R
Audit berkelanjutan sedang dilakukan untuk memverifikasi harga lokal untuk setiap sepeda motor di setiap pasar. Mohon maaf atas data yang belum lengkap selama proses ini berlangsung.
1996 30 thn lalu · Pra-ZX-10R
1996 ZX-9R B1

ZX-9R B1

899cc, kelas open Kawasaki
Ninja yang miring ke sport-tourer

899cc, kelas open Kawasaki
139 bhp
102
215
820
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashAluminium twin-sparSport-tourer leaning
Titik lemah yang sudah dikenal
  • ZX-9R B1 — sinkronisasi karburator melenceng — semua tahun
  • Regulator/rectifier rusak (pola sportbike Kawasaki) — semua tahun
  • Tensioner rantai keteng berisik — motor jarak tempuh tinggi
£8,200
£16,400
Rp299.000.000–Rp405.000.000
2006 Gen 2 · 2006
2006 ZX-10R C1

ZX-10R C1

998cc litre-bike era
Lighter, sharper than ZX-9R

998cc litre-bike era
175 bhp
113
175
830
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSlipper clutchBig Piston
Titik lemah yang sudah dikenal
  • ZX-10R C1 — reg/rec failure (very common) — 2004-07
  • Stator failure (often cooks the reg/rec) — 2004-07
  • Fuel pump rusak — 2004-07
  • Las sasis retak di unit pemakaian trek — 2004-07
£8,900
£14,900
Rp299.000.000–Rp405.000.000
2016 Gen 4 · 2016
2016 ZX-10R

ZX-10R

WSBK championship era
Won 6 WSBK titles 2015-2021

WSBK championship era
197 bhp
113
206
835
KIBS corneringFuel injectionS-KTRC predictivePower modesTFT-style multi-functionIMU-based electronicsShowa BFRC
Titik lemah yang sudah dikenal
  • ZX-10R — regulator/rectifier masih rentan rusak — 2011-20
  • Tensioner rantai keteng berisik saat KM tinggi — 2011-on
  • Umur sil fork lebih pendek di track day — semua tahun
£14,500
£18,850
Rp299.000.000–Rp405.000.000
2026 Sekarang · 2026
2026 ZX-10R

ZX-10R

Refined since 2021 update
Aero winglets, MotoGP-derived

Refined since 2021 update
200 bhp
115
207
835
KIBS corneringTBWIMU-based S-KTRC,4 ride4.3" colourKQS quickshifterAero winglets
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Regulator/rectifier — masalah lama Kawasaki — semua tahun
  • Otherwise highly developed platform
Rp 566,000,000Harga terverifikasi
Rp 566,000,000
// Selisih 30-tahun

Apa yang beneran berubah.

1996 → 2026 · 30 tahun »kemajuan«
Pertambahan tenaga +61bhp ZX-9R 139bhp → ZX-10R 200bhp. Mayoritasnya datang di peluncuran ZX-10R 2004 — sport bike kelas litre Kawasaki pertama yang sungguhan langsung kalahkan 9R dengan selisih 35bhp.
Perubahan torsi +13Nm 102Nm → 115Nm. The 2006 model already had basically modern torque numbers.
Weight loss → gain −8 then back ZX-10R 2006 lebih ringan 40kg dari ZX-9R 1996 (175 kering vs 215 kering). Lalu bobot kembali naik karena elektronik dan emisi menjadi 207kg basah.
Perubahan harga riil
Jumlah riding aids 0 → 8 1996: nol. 2026: cornering ABS, IMU traction, launch control, engine braking, ride modes, quickshifter, slide control, wheelie control.
Aerodynamics None → Winglets Di 1996, "aero" berarti fairing menahan body tetap melekat. Hari ini artinya winglet penghasil downforce yang mengurangi wheelie dan menambah stabilitas di atas 200kph.
Entry termurah ZX-9R B1 1996 mulus sekarang. Ninja yang menantang Fireblade dan kalah — sekarang sangat undervalued karena itu.
// Sumber

Dari mana angka-angka ini berasal

Tiap angka di halaman ini berasal dari spec sheet pabrikan yang dipublikasikan atau publikasi review yang serius. Tanpa press launch, tanpa opini di datanya. Inflasi dihitung via tool CPI Bank of England.

1996 ZX-9R B1 Spesifikasi pabrikan · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 ZX-10R C1 Press pabrikan · MCN Reviews · autoevolution
2016 ZX-10R Spek pabrikan UK · MCN · Total Motorcycle
2026 ZX-10R Pabrikan UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World