La Primavera originale était 1968-1983
31 ans d'interruption du patronyme
La Vespa Primavera originale était une Vespa petit gabarit 2 temps commercialisée de 1968 à 1983. Après 1983, la gamme a été mise en sommeil ; le rôle de la Vespa petit gabarit a été repris par la série PK (1982-2002). Piaggio a ressuscité le patronyme Primavera en 2014 — même idée (petit gabarit stylé 125cc), moteur 4 temps moderne.
Monocoque acier — comme la GTS
Retour d'ingénierie
Comme la GTS 300, la Primavera utilise le monocoque acier sous contrainte caractéristique de Vespa. Plus lourd que les rivales à cadre tubulaire (117 kg vs 130 kg PCX125), mais avec la solidité typiquement Vespa et cet aspect distinctif où la carrosserie fait office de cadre. C'est la grande spécificité technique.
Roues 11 pouces
Plus petites que les rivales
La Primavera monte des roues de 11 pouces — plus petites que la Honda PCX (12 pouces), la Yamaha NMAX (13 pouces avant, 12 pouces arrière), et nettement plus petites que la SH125i (16 pouces). Contrepartie : plus agile dans les espaces serrés, plus nerveuse sur les routes britanniques défoncées. Certains pilotes britanniques le regrettent dès le premier nid-de-poule londonien.
Moteur iGet — plateforme pendulaire Piaggio
Partagé avec Liberty, Beverly
Le monocylindre iGet (innovative Green Engine Technology) 125cc est partagé entre les scooters pendulaires du groupe Piaggio — Vespa Primavera/Sprint, Piaggio Liberty, Piaggio Beverly. 11,5 ch, 4 soupapes, injection, conforme Euro 5+. Fiable, mais pas plus puissant que les concurrents.
Multiples finitions — simplification UK
Standard, Sport, Touring, S, Picnic
Vespa vend la Primavera 125 en plusieurs finitions au Royaume-Uni : Standard (~£4 500), Sport (~£4 800), Touring (~£4 900), S (~£4 800), Picnic (~£5 200 avec porte-bagages/sac cuir). Différences essentiellement cosmétiques — TFT et Smart Key réservés à la finition Tech. Le modèle Standard offre le meilleur rapport qualité-prix.
Valeur à la revente
La Primavera conserve 65 % à 5 ans
Comme la GTS 300, la Primavera conserve sa valeur de façon impressionnante. Les Primavera 125 d'occasion de 5 ans maintiennent ~60-65 % du prix d'origine. PCX125 à 5 ans : ~40-45 %. NMAX 125 à 5 ans : ~40 %. La prime Vespa à l'achat est partiellement récupérée à la revente.
La question des £4 500
£1 000 de plus que la PCX125
La PCX125 est à £3 499 — meilleure technologie, plus d'espace, coûts d'utilisation moindres. La Primavera est à £4 500 — plus de style, meilleure revente, plus de « chose ». £1 000 de différence sur 5 ans de possession : ~£200/an pour l'italianité. Pour les trajets domicile-travail à Londres, la Honda est le choix rationnel ; pour les balades dominicales autour de Hampstead, la Vespa est la moto que vous sortirez vraiment.
