Plateforme moteur KTM 790 sous licence
CFMOTO détient les droits de fabrication
Quand KTM est passé du 790 au 890 en 2021, ils ont concédé sous licence le moteur 790 d'origine à CFMOTO pour production en Chine. Le CFMOTO 800MT en est le résultat — même architecture fondamentale qu'une KTM 790 (799 cc, twin parallèle, vilebrequin 270°, DOHC), fabriqué en Chine par CFMOTO avec leur propre cartographie ECU.
£8,999 vs £12,499 KTM 890 Adventure
Même concept moteur, différence à moitié prix
Le CFMOTO 800MT (£8,999) partage l'architecture moteur de la KTM 890 Adventure (£12,499) — £3 500 d'écart pour essentiellement le même groupe motopropulseur dans des châssis différents. Toutes deux sont des trails de 220-225 kg, toutes deux 95-105 ch, toutes deux avec électronique IMU. Le CFMOTO casse le prix ; KTM a un cachet de marque plus fort, une meilleure cote, un réseau plus dense.
IMU Bosch + TFT 6,5" — techno en tête de classe
Intégration Apple CarPlay
Le 800MT embarque une IMU Bosch 6 axes (même fournisseur que BMW), un ABS Pro en courbe complet, un contrôle de traction sensible à l'inclinaison, 3 modes de conduite, shifter en option, précharge de suspension électronique en option (spec Touring). TFT 6,5" avec support Apple CarPlay — plus grand et plus capable que les tableaux de bord de la plupart des motos à £15k.
La spec Touring ajoute la précharge arrière électronique
Réglage à la volée pour passager / bagages
La spec Touring (+£1 500 sur la base) reçoit le réglage de précharge arrière électronique — change la précharge via un bouton au guidon pour compenser un passager ou des valises. Présent sur des motos 2x plus chères (BMW R 1300 GS, Triumph Tiger 1200 GT Pro). Ajout de valeur massif à ce niveau de prix.
Option roue avant 21"
Même approche que la KTM 890 Adventure R
800MT standard : roues alu 19"/17", calage routier. 800MT Touring (option) : roues à rayons 21"/18" avec pneus tubeless, vraiment capable en off-road. Le débattement de suspension augmente aussi. L'acheteur choisit selon son profil d'utilisation.
Lancement UK en 2022 — 4 ans de raffinement
Données de fiabilité réelle qui émergent
Le CFMOTO 800MT est en vente UK depuis 4+ ans. L'essai longue durée MCN (2023-2024) a rapporté « pas de problème majeur sur 19 000 km », des coûts d'entretien alignés sur les rivaux japonais. Les avis utilisateurs Bennetts montrent un schéma similaire — fiabilité initiale médiocre, production actuelle qui a rattrapé le retard. Données de cote en occasion limitées mais plus fortes qu'attendu.
