La BT1100 Bulldog 2002 reprenait le V-twin 75° refroidi par air de la XV1100 Virago et le glissait dans un châssis de roadster nu — guidon haut, pas de carénage, 65 ch en pointe. La « cruiser-naked » originale, avant même que le terme n'existe. Tuée en 2007 sans descendance. Devenue culte sur le marché de l'occasion britannique.
La V-twin nue Yamaha de 1996, c'était la XV1100 Virago (cruiser)
La BT1100 Bulldog arrive en 2002 avec le même moteur dans un roadster nu
V-twin 75° 1063 cm³ refroidi par air (dérivé de la XV1100 Virago)
Châssis de roadster nu, guidon haut, le caractère plus que la puissance
Yamaha tue la Bulldog en 2007 — Euro 3 + ventes tièdes
La MT-01 (V-twin refroidi par air 1670 cm³) jouait dans une autre cour — power cruiser
Yamaha n'a aucun V-twin nu refroidi par air en 2026
La MT-09/MT-07 occupent le créneau naked avec des moteurs bicylindre parallèle/triples
Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication de presse réputée. Pas de voyage de presse, pas d'opinions dans les données. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.
