Lanzada en 2009, la RSV4 ha ganado 7 mundiales de SBK (Max Biaggi, Sylvain Guintoli, etc.). Para 2026: V4 de 1099cc, 220bhp a 13.000rpm, 199kg en orden de marcha, asiento a 845mm. Alerones aerodinámicos, basculante derivado de MotoGP y electrónica completa. Aprilia la presenta como la superbike de producción no sobrealimentada más potente. 20.995 £ base en Reino Unido, 25.495 £ Factory con Öhlins. El arco de 30 años va del concepto RSV Mille de 1996 a la referencia actual de la clase.
La moto de carretera más grande de Aprilia era la Pegaso 650 monocilíndrica
Su primer V-twin de gran cilindrada, la RSV Mille, llegó en 1998
V-twin Rotax 998cc (ángulo de 60°)
Rival de su época de la Ducati 999 — misma filosofía V-twin
V4 999,6cc (sustituyó al V-twin en 2009)
Versión RF con Öhlins, llantas forjadas y centralita race
Salto a 1099cc en 2021 — más cilindrada, basculante MotoGP
La superbike de producción no sobrealimentada más potente por debajo de 25.000 £
Cada cifra de esta página sale de una ficha técnica publicada por el fabricante o de una publicación seria. Nada de presentaciones de prensa, nada de opiniones en los datos. Inflación calculada con la herramienta de IPC del Banco de Inglaterra.
