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Sagas de 30 años / Trail / Honda NC750X
Honda Japan

Honda NC750X. a 14-year arc.

La NC750X es demasiado joven para un arco de 30 años. La NC700X se lanzó en 2012, la 750 en 2014, y desde entonces se ha refinado discretamente. Así que esta página es sincera al respecto — tres de las cuatro columnas son concepto predecesor más que antepasado directo.

1996
No NC equivalent
2006
No NC equivalent
2016
NC750X (Gen 2)
2026
NC750X (current)
Se están realizando auditorías continuas para verificar los precios locales de cada moto en cada mercado. Disculpas por cualquier hueco mientras este trabajo está en curso.
1996 Hace 30 años · None

No NC equivalent

La urbana-trail de Honda en 1996 era
la Deauville (sport-tourer)

La urbana-trail de Honda en 1996 era
52 bhp
54
231
770
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dash647cc V-twinHonda had
£6,500
£13,000
2006 Hace 20 años · None
No bike for this era

No NC equivalent

Honda seguía vendiendo la Deauville
El concepto NC llega en 2012

Honda seguía vendiendo la Deauville
60 bhp
60
226
805
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dash680cc V-twinHonda still
£7,200
£12,100
2016 NC Gen 1 · 2016
2016 NC750X

NC750X (Gen 2)

Bicilíndrico paralelo de 745cc
Hueco donde debería ir el depósito

745cc parallel twin
54 bhp
68
218
830
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashDCTStorage compartment
Fallos conocidos
  • NC750X 2.ª gen — mecanismo de cierre del «frunk» — 2016-20
  • Fallos del solenoide del DCT (raros) — DCT 2016-20
  • Famosa por su bajo mantenimiento y altísima fiabilidad
£6,800
£8,850
€4k–€8.5k
2026 Actual · 2026
2026 NC750X

NC750X

Bicilíndrico paralelo de 745cc (refinado)
DCT 2.ª gen, TFT

745cc parallel twin (refined)
58 bhp
69
224
800
ABSFuel injectionHSTC traction4 ride5" TFTDCT 2nd-genSmartphone connectivity
Fallos conocidos
  • Plataforma madura, muy pocos fallos en uso real — actual 3.ª gen (desde 2021)
€8.999PVP verificado (est.)
€8,999
// Diferencial de 30 años

Qué ha cambiado de verdad.

1996 → 2026 · 30 años de «progreso»
Por qué no hay relato de 30 años NC concept = 2012 La plataforma NC — la urbana New Concept de Honda — se lanzó en 2012. En 1996 o 2006 no había NC700X ni NC750X, y el propio concepto NC no existía. Lo más cercano en Honda eran las sport-touring (Deauville).
Power change +6bhp 54bhp en la NC750X 2.ª gen → 58bhp en la actual. Honda mantuvo la moto adrede dócil. La NC se diseñó en torno al consumo y a la accesibilidad, no a las prestaciones.
Variación de par +1Nm 68Nm a 69Nm en una década. Casi sin cambio. La NC está construida en torno a su curva de par — una larga meseta plana desde 2.000rpm. Honda dio en el clavo el primer día y la ha dejado como estaba.
Variación de precio real
Nº de ayudas 1 → 5 2016: solo ABS. 2026: ABS, control de tracción, modos de conducción, conectividad con móvil y TFT. Electrónica modesta para una urbana.
What makes it odd Storage where tank should be La seña de identidad de la NC750X: un hueco del tamaño de un casco donde suele ir el depósito. El depósito de gasolina está bajo el asiento. Pocas motos se diseñan en torno al almacenaje; la NC sí.
Entrada más barata Una NC750X 2.ª gen limpia hoy. Infravalorada, indestructible, 70+mpg, cambio automático opcional. La moto más alquilada en buena parte de Europa. Por algo será.
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// Fuentes

De dónde salen estas cifras

Cada cifra de esta página sale de una ficha técnica publicada por el fabricante o de una publicación seria. Nada de presentaciones de prensa, nada de opiniones en los datos. Inflación calculada con la herramienta de IPC del Banco de Inglaterra.

1996 No NC equivalent Manufacturer specs · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 No NC equivalent Manufacturer press · MCN Reviews · autoevolution
2016 NC750X (Gen 2) Manufacturer UK specs · MCN · Total Motorcycle
2026 NC750X Manufacturer UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World