Lưu ý: Trang này được dịch từ tiếng Anh với hỗ trợ AI và biên tập viên kiểm tra. Báo lỗi · Translated using AI with editorial review.
Theo dõi Ross RidesCài đặt ứng dụng
Dòng thời gian 30 năm / A1-Licence / KTM 125 Duke Dòng xe
KTM Austria

KTM 125 Duke. Chiếc xe đã chính thức hóa naked 125cc.

Ra mắt 2011, KTM 125 Duke một mình đã tạo ra phân khúc naked sport-bike 125cc hiện đại. 14,8bhp từ động cơ một xy-lanh Bajaj sản xuất, 159kg ướt, yên 820mm — tuân thủ A1, với chất sport-bike thực thụ. Giá £4.899 OTR cho năm 2026. 1996/2006 = KTM không có xe đường trường 125 nào (KTM là thương hiệu enduro/MX trước 2012). Duke 125 gen 4 hiện tại có cùng khung gầm với 390 Duke và chia sẻ ride-by-wire, TFT đầy đủ và ABS — công nghệ kinh ngạc cho chiếc 125 giá £5k.

1996
None (KTM was enduro/MX only)
2006
None (KTM was enduro/MX only)
2016
Duke 125 (1st gen, 2011-2017)
2026
Duke 125 (4th gen, current)
Các cuộc kiểm tra liên tục đang được thực hiện để xác minh giá địa phương cho mỗi mẫu xe ở mỗi thị trường. Xin lỗi vì những thông tin còn thiếu trong khi công việc này đang diễn ra.
1996 30 năm trước · None
No bike for this era

KTM didn't make road bikes

KTM năm 1996 = chỉ enduro và motocross
Chiếc KTM đường trường đầu tiên (Duke 620) ra mắt 1994 — nhưng không có 125 đường trường

STATUS · ABSENT
NONE
—
—
—
—
—
Duke 620 (single road model)
2006 20 năm trước · None
No bike for this era

Still no KTM 125 road bike

Siêu mô tô KTM RC8 còn cách 2 năm
Hợp tác Bajaj cho 125 Duke còn cách 4 năm

STATUS · GAP
GAP
—
—
—
—
—
Duke 690 / SX125 enduro
2016 Duke 125 (2nd gen, 2017)
2016 KTM 125 Duke second-generation

KTM 125 Duke (2nd gen)

Một xy-lanh 125cc do Bajaj sản xuất, phuộc USD WP
Khung trellis, phanh Brembo (ByBre), tuân thủ A1

125cc liquid-cooled DOHC single
14.5 bhp
12
148
830
Trellis steel frameUSD WP forksBosch dual-channel ABSByBre brakes (Brembo Indian sub)Liquid-cooled DOHCSlip/assist clutchLCD dashLED tail (halogen headlight)Fuel injectionTFT dashRide-by-wireTraction controlSmartphone connectivity
Lỗi thường gặp
  • Yên cao (830mm) — không tuyệt cho người lái thấp
  • Chất lượng lắp ráp Bajaj — hoàn thiện chưa tinh bằng đối thủ Nhật
  • Halogen headlight
  • No quickshifter at any spec
  • Bình 10,2L — tầm hoạt động ~180 dặm
£4,099
~£5,360
₫18,000,000–₫25,000,000
2026 Current · Duke 125 (4th gen)
2026 KTM 125 Duke fourth-generation

KTM 125 Duke

Thiết kế lại 2024: ride-by-wire, TFT 5 inch, traction
Khung trellis mới, full LED, dáng supermoto

125cc liquid-cooled DOHC single
14.8 bhp
12
159
820
Trellis steel frame (new)USD Phuộc WP ApexRide-by-wire throttleMTC traction controlCornering ABS optionSlip/assist clutch5in TFT dashFull LED lightingKTM Connectivity (option)Quickshifter (option)Multiple ride modesUSB-C chargeA1-licence compliant
Lỗi thường gặp
  • Nặng nhất phân khúc 125 (159kg so với Yamaha MT-125 142kg)
  • Yên cao (820mm) — rào cản cho người lái thấp
  • Mốc bảo dưỡng 6.000 dặm, giá đại lý KTM
  • Lo ngại tensioner xích cam từ 25k dặm
  • Sản xuất Bajaj — hoàn thiện kém hơn Nhật một chút
  • Ngoài ra là chiếc 125 đầy công nghệ nhất bạn có thể mua
£4,899
Yamaha MT-125 £4,704
Duke 125
// Chênh lệch 30 năm

Thật sự đã thay đổi gì.

1996 → 2026 · 30 năm của „tiến bộ“
Tạo ra phân khúc 125 naked sport-bike Trước 2011, gần như không tồn tại Trước khi KTM 125 Duke ra mắt năm 2011, phân khúc naked sport-bike 125cc gần như không tồn tại. Người mới lái mua commuter 125cc (CBF125, Varadero 125), supersport 125cc (R125, RS125 hai thì) hoặc enduro 125cc. KTM tạo ra danh mục 'mô-tô thật, chỉ nhỏ hơn' — và các đối thủ theo sau: Yamaha MT-125 (2014), Suzuki GSX-S125 (2017), Husqvarna Svartpilen 125 (2024).
Hợp tác Bajaj đã làm điều đó khả thi KTM sản xuất tại Ấn Độ 125 Duke được sản xuất bởi Bajaj Auto tại Pune, Ấn Độ — theo hợp tác chiến lược Bajaj-KTM hình thành năm 2007. Cùng nhà máy sản xuất các mẫu KTM một xy-lanh 200, 250, 390. Đã biến mô-tô A1 giá phải chăng thành đề xuất kinh doanh khả thi ở châu Âu. Kiểm soát chất lượng đã cải thiện rất nhiều trong 13 năm; các Bajaj-KTM đời đầu có vấn đề độ tin cậy mà xe hiện tại không có.
Ngang bằng công nghệ với Duke 390 Cùng TFT, cùng hỗ trợ lái Duke 125 năm 2024 chia sẻ TFT 5 inch, ride-by-wire, traction control, ride modes và kiến trúc khung gầm với Duke 390. Thực chất là cùng khung gầm với động cơ nhỏ hơn. Đa số 125 đối thủ (CBR125R, R125, MT-125) có điện tử kém tinh vi hơn. KTM xem 125 như chiếc KTM 'thật', không phải bản tập lái rút gọn.
Aggressive supermoto stance Tall + narrow Yên 820mm, eo hẹp, ghi đông cao — Duke 125 có nhiều điểm chung với supermoto hơn naked truyền thống. Người mới lái thấy chiều cao đáng sợ; tay lái có kinh nghiệm thích hình học thân xe. Người cao (1m78+) ngồi vừa hoàn hảo. Người thấp (dưới 1m68) thường phải hạ yên hoặc nhón chân.
Phuộc WP tiêu chuẩn Class-leading Phuộc USD WP Apex (43mm) và shock WP — cùng thương hiệu với xe enduro và rally của KTM. Đa số đối thủ 125 dùng Showa, KYB hoặc đơn vị OEM vô danh. Phuộc WP thực sự là phuộc cảm giác tốt nhất phân khúc 125 — chỉnh preload được, giảm chấn lũy tiến, chịu được track day.
Giá thị trường xe cũ Giữ giá tốt Duke 125 cũ 5 năm giữ giá ~50-55% so với mới. Yamaha MT-125 ~50%, Honda CB125R ~50%, Suzuki GSX-S125 ~45%. Tiếng tăm KTM + sản lượng nhập Anh thấp cho các xe sản xuất tại Ấn Độ khiến giá trị còn lại mạnh bất ngờ.
Mốc bảo dưỡng + chi phí
// Có thể bạn cũng thích

Những chiếc khác đáng xem

KTM 390 Duke
Phù hợp bằng A2
KTM 390 Duke
 KTM RC 125
A1-Licence
KTM RC 125
 Yamaha MT-125
A1-Licence
Yamaha MT-125
 Suzuki GSX-S125
A1-Licence
Suzuki GSX-S125
// Nguồn

Những con số này đến từ đâu

Mọi con số trên trang này đều lấy từ thông số chính thức của hãng hoặc từ các tạp chí đánh giá uy tín. Không có chuyến giới thiệu báo chí, không có ý kiến trong dữ liệu kỹ thuật. Lạm phát được tính bằng công cụ CPI của Ngân hàng Anh.

1996/2006 No KTM 125 Di sản KTM · Duke 125 ra mắt 2011
2016 Duke 125 2nd gen KTM Sportmotorcycle UK · MCN · Bennetts
2026 Duke 125 4th gen KTM AG · Đánh giá MCN · Bennetts BikeSocial