Video YouTube xem nhiều nhất của Ross
Channel flagship
BMW C400 GT là chủ đề của video YouTube xem nhiều nhất của Ross trên kênh Ross Rides — một bài đánh giá dài hơi nói về công thái học, đoạn đi làm thực tế, và so sánh sát nhau với Forza 350. Video vẫn là tiết mục đỉnh nhất nhiều năm sau khi đăng; nếu bạn tìm thấy trang này thì có lẽ vì bạn đã xem video đó trước.
BMW không làm scooter cho đến năm 2012
Late entrant
BMW Motorrad đã làm xe máy từ 1923. Chiếc scooter BMW đầu tiên — C1 (2000-2003) — là thử nghiệm đô thị 125cc có mái che mà không bán được. Maxi-scooter 'thực thụ' đầu tiên của BMW là C600 Sport / C650 GT năm 2012. C400 X / C400 GT theo sau năm 2018 để lấp khoảng cỡ vừa. BMW là thương hiệu lớn cuối cùng nhảy vào không gian maxi-scooter — và có thể nói nhờ vậy mà sản phẩm premium của họ là đồng nhất nhất.
Chỉnh preload sau — đầu tiên trong phân khúc
Núm xoay đơn
C400 GT có chỉnh preload phuộc sau bằng núm xoay (không cần dụng cụ, không cờ-lê). Honda Forza 350 không có. Yamaha XMAX 300 cần cờ-lê C. Vespa GTS 300 không có. Với người đi làm thi thoảng chở khách, đây là tính năng hữu ích — chỉnh 30 giây trước khi xuất phát. Tính thực dụng dẫn đầu phân khúc.
Cốp dưới yên Flexcase
Two helmets, vertically
'Flexcase' của BMW là hệ thống cốp dưới yên gập mở chứa được hai mũ full-face xếp dọc — 30L gập, 60L mở. Forza 350 chứa được hai mũ nhưng bạn phải vật lộn với hình dáng; XMAX chứa một cách thoải mái. C400 GT nuốt gọn hai mũ không cần suy nghĩ. Lợi thế thực dụng bị đánh giá thấp.
33,6bhp — mạnh nhất phân khúc
vs 28.8 (Forza), 27.6 (XMAX)
C400 GT cho 33,6bhp từ 350cc — maxi-scooter một xy-lanh mạnh nhất phân khúc. Forza 350 (28,8bhp), XMAX 300 (27,6bhp), GTS 300 (23,6bhp) đều thua. Thực tế: C400 GT đạt đồng hồ 100mph; đối thủ đạt đỉnh 90-95mph. Khoảng dư hữu ích khi đi cao tốc chở hai.
TFT cost
£550 option
Đồng hồ tiêu chuẩn C400 GT là LCD. TFT 6,5 inch kèm BMW Connectivity (turn-by-turn, Bluetooth, nhạc) là tùy chọn £550. Forza 350 và XMAX 300 đã bao gồm TFT hoặc LCD tương thích smartphone tiêu chuẩn. Chiến lược giá BMW: giá đầu thấp, tính tiền cho phụ kiện mà bạn thực sự muốn.
Vì sao báo chí phần lớn lờ nó đi
Thời điểm BMW + phân khúc ngách
Ra mắt 2018, ngay trước khi sự chú ý của báo chí toàn cầu chuyển sang scooter điện (BMW CE 04 ra mắt 2021). Phân khúc maxi-scooter cỡ vừa nhỏ về doanh số ở Anh so với Ý/Tây Ban Nha/Đức. Báo chí xe máy Anh xem C400 GT như một chú thích so với Forza 350. Video của Ross đã vượt qua hầu hết bài viết truyền thông Anh về chiếc xe này — một phần vì nó lấp được khoảng trống thông tin thực sự.
Chi phí sở hữu thực tế
~£1.200/năm
Nhóm bảo hiểm 13. Bảo hiểm toàn diện thực tế ở Anh ~£280-£350/năm cho người lái 30+. 65-70mpg thực tế. Mốc bảo dưỡng 6.000 dặm, giá BMW ~£250-£350 mỗi lần. Chi phí thực tế hàng năm (bảo hiểm + thuế + bảo dưỡng + lốp + xăng cho 5.000 dặm): ~£1.100-£1.200. Đáng kể nhiều hơn Forza 350 (~£800-£900) — nhưng gần với Forza hơn là với TMAX 560.
