X years of Aprilia superbike: from RSV Mille via RSV4 RF to today's 220bhp class leader. 199kg, 845mm seat, £20,995."> X years of Aprilia superbike: from RSV Mille via RSV4 RF to today's 220bhp class leader. 199kg, 845mm seat, £20,995."> X years of Aprilia superbike: from RSV Mille via RSV4 RF to today's 220bhp class leader. 199kg, 845mm seat, £20,995.">
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Arcos de 30 anos / Sport Bikes / Aprilia RSV4 Linhagem
Aprilia Italy

Aprilia RSV4. Most powerful production superbike under £25k.

Lançada em 2009, a RSV4 ganhou 7 títulos do Mundial de Superbike (Max Biaggi, Sylvain Guintoli, etc.). Para 2026: V4 de 1099cc, 220cv às 13.000rpm, 199kg em ordem de marcha, 845mm de altura de assento. Winglets aerodinâmicos, braço oscilante derivado de MotoGP, electrónica completa. A Aprilia diz ser a superbike de estrada de série mais potente sem sobrealimentação. £20.995 base no Reino Unido, £25.495 Factory com Öhlins. O arco de 30 anos traça-se do conceito RSV Mille de 1996 até à líder de categoria de hoje.

1996
None (Pegaso single)
2006
RSV1000R Mille
2016
RSV4 RF (gen 2)
2026
RSV4 (1099cc, 220bhp)
Estão em curso auditorias contínuas para verificar os preços locais de cada moto em cada mercado. As minhas desculpas por quaisquer lacunas enquanto este trabalho decorre.
1996 Há 30 anos · None
No bike for this era

No Aprilia superbike

Aprilia's biggest road bike was Pegaso 650 single
Their first big-bore RSV Mille V-twin launched 1998

STATUS · ABSENT
NONE
2006 RSV1000R Mille · V-twin era
2006 Aprilia RSV1000R Mille

Aprilia RSV1000R Mille

998cc Rotax V-twin (60° angle)
Period rival to Ducati 999 — same V-twin philosophy

998cc 60° V-twin (Rotax)
139 bhp
106
196
810
Fuel injectionDOHC 8-valveAluminium twin-spar frameMarzocchi USD forksBrembo radial calipersSlipper clutchCatalytic converterABSTraction controlQuickshifter
Problemas conhecidos
  • Reg/rec failures common
  • Stator failures around 25k miles
  • Hot rear cylinder
  • Stock seat brutal
  • Final-gen R-spec Öhlins not standard
£11,499
~£19,200
€16k–€26k
2016 RSV4 RF (gen 2) · 1000cc V4
2016 Aprilia RSV4 RF

Aprilia RSV4 RF

999.6cc V4 (replaced V-twin 2009)
RF version with Öhlins, forged wheels, race ECU

999.6cc 65° V4 DOHC
201 bhp
115
204
845
Ride-by-wire (RbW)APRC electronics suiteCornering ABSTraction control (8 levels)Wheelie controlLaunch controlQuickshifter (RF only)Öhlins NIX30 (RF)Brembo M50 monoblocsForged aluminium wheels (RF)IMUCornering ABS Pro
Problemas conhecidos
  • Reg/rec failures continue (industry pattern)
  • Service intervals 6,000 miles strict
  • Parafusos de carenagem de série com tendência a partirem-se
  • RF Öhlins service costs £400+ /service
  • Calor dos cilindros traseiros cozinha a perna do condutor
£20,449
~£28,000
€10.0k–€23k
2026 RSV4 (1099cc) · 220bhp
2026 Aprilia RSV4

Aprilia RSV4

1099cc upgrade in 2021 — bigger displacement, MotoGP swingarm
Most powerful production non-supercharged superbike under £25k

1099cc 65° V4 DOHC
220 bhp
127
199
845
Ride-by-wire (RbW)6-axis IMUCornering ABS ProTraction control (8 levels)Wheelie + slide + brake slide controlLaunch controlBidirectional quickshifterCruise controlMotoGP-style wingletsMotoGP-derived under-braced swingarm5 ride modes (3 road + 2 track)Aprilia Quality Engine BrakePirelli Diablo Supercorsa SP V4
Problemas conhecidos
  • Ergonomia de pista → dor nos pulsos em estrada
  • Service intervals still 6,200 miles
  • Tank 18.5L → ~140 miles
  • Versão Factory £25.495 = +£4.500 para Öhlins
  • 845mm de altura de assento alto para condutores mais baixos
€25,999PVP verificado
€25,999
// Delta de 30 anos

O que realmente mudou.

1996 → 2026 · 30 anos de „progresso“
V-twin → V4 in 2009 Architectural revolution De 1998-2008 a superbike da Aprilia era a RSV Mille / RSV1000R — um V-twin a 60°. Para 2009 substituíram-na inteiramente por um V4 a 65° de raiz — a RSV4. Marco Melandri estreou-a no WSBK. O V4 fazia mais potência de pico, girava mais alto e tinha um ângulo de 'V' menor que cabia num chassis mais apertado.
7 World Superbike titles Max Biaggi 2010+2012, Sylvain Guintoli 2014 A RSV4 ganhou o título de Construtores do Mundial de Superbike em 2010, 2012, 2013 e 2014. Títulos de pilotos: Max Biaggi (2010, 2012), Sylvain Guintoli (2014). Lutas pelo título mais recentes: Scott Redding 2020-21. Pedigree de competição de referência da categoria justifica o posicionamento de preço da marca.
First production bike with MotoGP winglets 2018 RSV4 RF LE A RSV4 RF Limited Edition de 2018 foi a primeira superbike de produção em série com winglets aerodinâmicos — emprestados da então recém-nascida MotoGP RS-GP da Aprilia. Hoje de série em todos os modelos RSV4. Aumenta a estabilidade a alta velocidade e melhora a precisão em curva.
220bhp claimed — most powerful in class Above ZX-10R, S 1000 RR, R1, Panigale V4 Os 220cv anunciados pela Aprilia colocam a RSV4 acima de qualquer outra superbike de série sem sobrealimentação: BMW S 1000 RR (210cv), Honda CBR1000RR-R Fireblade (215cv), Yamaha R1 (197cv), Kawasaki ZX-10R (200cv), Ducati Panigale V4 (215cv). Só as superbikes sobrealimentadas Kawasaki H2/H2R vão mais longe.
MotoGP-derived under-braced swingarm 2021 update A actualização da RSV4 de 2021 introduziu um braço oscilante reforçado por baixo, em vez do reforço convencional por cima. Foi transferido directamente da mota de desenvolvimento MotoGP RS-GP da Aprilia. Melhora as características de flexão do chassis em travagem e à entrada de curva.
£20,995 base — sub-£21k flagship Cheaper than rivals at this spec
// Fontes

De onde vêm estes números

Todos os valores nesta página vêm de uma ficha técnica oficial do fabricante ou de uma publicação de testes credível. Sem viagens de imprensa, sem opiniões nos dados. Inflação calculada com a ferramenta CPI do Banco de Inglaterra.

1996/2006 Aprilia heritage Aprilia heritage · MCN heritage · Wikipedia (Aprilia RSV)
2016 RSV4 RF MCN review · Bennetts BikeSocial · Aprilia UK archive
2026 RSV4 Aprilia UK · MCN review · Bennetts BikeSocial · autoevolution · Total Motorcycle