Why no 30-year story
NC concept = 2012
A plataforma NC — commuter Honda New Concept — foi lançada em 2012. Não havia NC700X nem NC750X em 1996 ou 2006, e o próprio conceito NC não existia. Os equivalentes mais próximos da Honda eram as sport-tourers (Deauville).
Power change
+6bhp
54cv da NC750X 2.ª geração → 58cv da actual. A Honda manteve a mota deliberadamente suave. A NC foi desenhada à volta de economia de combustível e acessibilidade, não desempenho.
Variação de binário
+1Nm
68Nm para 69Nm numa década. Quase sem mudança. A NC está construída à volta da curva de binário — um plateau longo e plano a partir das 2.000rpm. A Honda acertou no primeiro dia e deixou ficar.
Variação real de preço
−£0.5k
£6.800 em 2016 ≈ £8.850 hoje. A NC750X DCT de 2026 custa £8.399 — cerca de 5% mais barata em termos reais. A Honda manteve a NC honesta no preço.
Número de ajudas à condução
1 → 5
2016: só ABS. 2026: ABS, controlo de tracção, modos de condução, smartphone, TFT. Electrónica modesta para uma commuter.
What makes it odd
Storage where tank should be
A característica que define a NC750X: um compartimento do tamanho de um capacete onde costuma estar o depósito de combustível. O depósito fica sob o assento. Poucas motas são desenhadas à volta da arrumação; a NC foi.
Entrada mais barata
£3k
Uma NC750X 2.ª geração em bom estado, hoje. Subvalorizada, indestrutível, 70+mpg, caixa automática opcional. A mota mais alugada em muitas zonas da Europa. Há uma razão.
