30-Årsmodell Arcs / Sportssykler / BMW S 1000 RR Modellrekke

BMW Germany

BMW S 1000 RR. From homologation special to class-leader in 17 years.

BMW hadde ingen sportssykkel på 50 år — fram til 2009, da de lanserte S 1000 RR for World Superbike. På 18 måneder ble den målestokken i klassen. Nå, i sin fjerde generasjon for 2026, leverer S 1000 RR 210 hk fra en 999 ccm rekkefirer, veier 198 kg våt, har 832 mm setehøyde og starter på £18 999. For 30 år siden hadde BMW ingenting i dette segmentet. I dag har de den kraftigste serieproduserte superbiken uten kompressor under £20k.

1996

Ingen

2006

Ingen (3 år unna)

2016

S 1000 RR (gen 2)

2026

S 1000 RR (gen 4)

Løpende kontroller pågår for å bekrefte lokale priser for hver motorsykkel i hvert marked. Beklager eventuelle hull mens dette arbeidet pågår.

1996 30 år siden · ingen

No bike for this epoke

No BMW sport-bike

BMW forlot sportssykler etter 1939
Rekkevidden var bare R-serien (boxer) og K-serien (touring)

STATUS · ABSENT

NONE

—Nm

—kg

——

——

——

2006 20 år siden · ingen

No bike for this epoke

No BMW sport-bike

BMW kunngjorde WSBK-innstegg i mars 2007
Serieproduserte S 1000 RR ble lansert i april 2009

STATUS · 3 YEARS OUT

GAP

—Nm

—kg

——

——

——

Nærmeste BMW i 2006kr 85.000–kr 155.000

2016 S 1000 RR (gen 2) · BMS-X ECU

2016 BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR (gen 2)

199 hk, helt ny elektronikkpakke
2. gen. med revidert sylindertopp, lettere veivhus, 4 kg spart

999 ccm rekkefirer DOHC

199 bhp

113Nm

204wet kg

815sete · 32.1in

DOHC 16-valveBMS-X ECUCornering ABSDynamic Traction Control4 ride modes (Race Pro)HP4-derived chassisSachs forks (option Öhlins)Quickshifter (Pro option)ShiftCam

Kjente svakheter

Reg/rec-svikts common at 20-30k miles
Overheating in stop-start traffic
Stock seat firm
Kamkjedestrammer failure on some sykler
Cable throttle until 2019 (cables stretch)

I 2026-pund~£20,500

Kjøp en god brukt i dagkr 160.000–kr 295.000

2026 S 1000 RR (gen 4) · ShiftCam + winglets

2026 BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR (gen 4)

210 hk, ShiftCam variabel ventilstyring
4. gen. med M Winglets, M-bremsekalipre, M-endurancekjede

999 ccm rekkefirer ShiftCam

210 bhp

113Nm

198wet kg

832sete · 32.8in

ShiftCam variable timingCornering ABS ProDynamic Traction ControlM Winglets (downforce)Slide Control + Brake Slide AssistPro Riding Modes (7 modes)M quick-action throttle (58° vs 72°)Quickshifter Pro standard6.5in TFTHill Start ProM endurance chain

Kjente svakheter

Reg/rec issue still reported on early 686 sykler
Stock seat narrow & firm
M Pack adds £4,000+ for carbon wheels
Tank only 16.5L — track day = ~120 mile range
Heated grips + cruise are options, not standard

Pris new (UK '26)Pris ikke tilgjengelig

M Package versionPris ikke tilgjengelig

// 30-Årsmodell Delta

Hva som faktisk endret seg.

1996 → 2026 · 30 år med «framskritt»

BMW hadde NULL sportssykler på 50 år 1939 → 2009 hullet tettet Etter andre verdenskrig forlot BMW bevisst sportssykkelsegmentet. Fra 1939 til 2009 bygde BMW kun sport-tourere (R-/K-serien). S 1000 RR var BMWs første ekte sportssykkel siden førkrigstiden — et 70 års hull. De kom tilbake spesifikt for å homologere for World Superbike i 2010 (Marco Melandris WSBK-debut).

Klassens målestokk på 18 måneder Vant WSBK-runder allerede i år 1 2010-S 1000 RR landet mot etablerte japanske rivaler (CBR1000RR, GSX-R1000, ZX-10R, R1) — og slo dem i tester fra første år. I 2013 kalte MCN den «klassens målestokk». Japanerne brukte det neste tiåret på å jakte BMWs elektronikkpakke.

ShiftCam — variabel ventilstyring for utslipp og effekt Begge ender av turtallsregisteret «Gen 3» S 1000 RR fra 2019 og senere introduserte ShiftCam — et system som veksler mellom to innsugskamprofiler rundt 9 000 o/min. Lav-rpm-kammen optimaliserer utslipp og kjørbarhet, høy-rpm-kammen slipper løs toppeffekten. Første liter-superbike med denne teknologien.

210 hk ved 13 750 o/min — og du kan kjøre den på veien Svingstabil ABS + 7 moduser Toppeffekt ved 13 750 o/min høres ekstremt ut, men sykkelens elektronikkpakke — svingstabil ABS Pro, Dynamic Traction Control, 7 kjøremoduser inkludert 3 tilpassbare Race Pro-moduser — gjør den brukbar. Bennetts’ tester i virkeligheten ga 38 mpg i snitt, som betyr at en 16,5 L-tank gir ~140 miles.

M Winglets — første winglets på en BMW uten MotoGP-arv Downforce i fart Dagens S 1000 RR har «M Winglets» lånt fra M 1000 RR. Ved 175 mph genererer de ~5 kg downforce på hver side, noe som hjelper på framhjulsgrep i høyhastighets-svinger. Funksjonelle, ikke kosmetiske — selv om de fleste veisjåfører aldri opplever det.

£18 999 vs. £20 995 for Aprilia RSV4 Billigste litersport med slik spec

// On YouTube

Watch the reviews (2)

2025 S1000RR

Ross Rides · YouTube

BMW S1000RR

Ross Rides · YouTube

// Kilder

Hvor disse tallene kommer fra

Hvert tall på denne siden er hentet fra et publisert spesifikasjonsark fra produsenten eller et anerkjent testblad. Ingen pressereiser, ingen meninger i spec-dataene. Inflasjon er beregnet med Bank of Englands KPI-verktøy.

1996/2006 No sport-bike BMW Motorrads arv · Wikipedia (BMW S 1000 RR)

2016 S 1000 RR gen 2 MCN-test · Bennetts BikeSocial · Wikipedia

2026 S 1000 RR gen 4 BMW Motorrad UK · MCN · Bennetts BikeSocial · autoevolution