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30年の系譜 / ツアラー / Honda Pan European シリーズ
Honda 日本

Honda Pan European ST1100 / ST1300. The V4 shaft-drive grand tourer that defined the category.

Hondaの1990年ST1100 Pan Europeanは、初の本格V4グランドツアラーだった——縦置き1085cc V4、シャフトドライブ、シート高800mm、100馬力。英国警察の追跡用標準車として25年以上採用された。ST1300（2002〜2014）は排気量を1261ccまで拡大し、アルミ・フレームに変更、出力を117馬力まで引き上げた。2014年に直接の後継を持たぬまま生産終了——NT1100（並列2気筒）はまったく別カテゴリーの車種である。

1996
ST1100 · mid-life (1990-2002)
2006
ST1300 · 4 yrs into FI gen
2016
Killed 2014 · 2 yrs gone
2026
No Pan · NT1100 closest
各市場における各バイクの現地価格を確認するため、継続的な調査を実施しています。作業中に空白がある場合、ご容赦ください。
1996 ST1100 · 6 yrs into mid-life
1996 ST1100 Pan European

ST1100 Pan European

1085cc 水冷 縦置きV4、シャフトドライブ
UK Police standard pursuit bike, panniers, フルカウル

1085cc 水冷 DOHC 縦置きV4（キャブ）
100bhp
107
288
800
ABSFuel injectionTraction controlRide modesAnalogue dialsV4 shaft driveHeated grips opt
既知の不具合
  • ST1100——ファイナル・ドライブ・スプライン（グリス切れ） ——全年式
  • レギュレーター／レクチファイア故障 (Honda pattern) ——全年式
  • キャブ同調ズレ ——全年式
  • 高走行距離車のフロントフォーク・オイル滲み ——全年式
£8,500
£17,000
¥47.8万–¥68万
2006 ST1300 · 4 yrs into FI gen
2006 ST1300 Pan European

ST1300 Pan European

1261cc V4 with 燃料噴射、aluminium frame
Heavier-spec ABS, anti-dive front, 6速 gearbox

1261cc 水冷 DOHC 縦置きV4（FI・PGM-FI）
117bhp
117
286
790
ABS (opt)Fuel injectionTraction controlRide modesAnalogue + LCD insetPGM-FIV4 shaft drive
既知の不具合
  • ST1300——高速域でのフロント・シミー（2003年リコール） — 2002-04
  • レギュレーター／レクチファイア引き継ぎ（Hondaパターン） ——全年式
  • フロントフォーク・シールのオイル滲み ——全年式
  • それ以外は熟成プラットフォーム
£10,500
£17,700
¥38.7万–¥50.2万
2016 Killed 2014 · 2 yrs gone
No bike for this era

No Pan European

HondaはPan Europeanを2014年に生産終了——英国警察はBMW R1200RT／R1250RTへ移行
NT1100 (並列2気筒) launched 2022 as spiritual successor

STATUS · GONE
GONE
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2026 No Pan · 12 yrs gone
No bike for this era

No Pan European

NT1100 (1084cc 並列2気筒) is Honda's modern tourer
まったく異なるエンジン（2気筒対4気筒）、同じ役割だがより軽量、廉価

STATUS · GONE
GONE
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// 30年の差分

本当に変わったもの。

From ST1100 to NT1100 · 30 years of Honda grand-touring
The V4 shaft-drive tourer Extinct in 2026 The ST1100 (1990-2002) and ST1300 (2002-2014) were the only V4 dedicated tourers from a Japanese factory. By 2026: parallel-twin NT1100 (Honda), parallel-twin Tracer 9 GT (Yamaha), boxer-twin R1300RT (BMW), Hayabusa-engined GTR1400 (Kawasaki, dead 2020). The V4 grand tourer survived only as the BMW K1600 (boxer-six anyway). Honda's V4 tourer era is over.
ST1100 → ST1300 transition +176cc, FI, 2002 2002 ST1300 update: 1085cc → 1261cc, carb-to-FI, aluminium frame replaced steel-tube, +17bhp peak (100 → 117bhp), +10Nm peak. Same V4 layout, totally redesigned chassis. The 2003 model year had a serious recall for front-end shimmy at speed, fixed by 2004.
Why it ended 2014 Police shift, Euro 4 cost UK Police Forces switched from Pan European to BMW R1200RT around 2008-2012, removing Honda's biggest UK customer. Combined with Euro 4 emissions costs hitting in 2017, Honda chose not to redevelop the V4 longitudinal engine for tighter emissions targets. Killed 2014 — no direct V4 successor.
Real cost trajectory −27% real
ライダーエイド数 (1996 → 2026) 0 → 8 ST1100 had nothing. ST1300 added FI and optional ABS. 2026 NT1100 has cornering ABS, traction control, ride modes, DCT auto-clutch option, cruise control, IMU on DCT, full LCD, heated grips standard. The grand tourer class has gone from analogue to fully electronic.
最安の入口 A clean ST1100 from 1995-2001. 100bhp longitudinal V4, shaft drive, panniers fittable, comfortable for distance. Police-spec bikes (ex-Police) are particularly cheap and well-maintained. Pay attention to final drive splines, reg/rec, carb sync. The cheapest path to a Honda V4 — bombproof if maintained.
Why riders miss it V4 character The Pan European's longitudinal V4 had a totally different character to modern parallel-twin tourers — silky-smooth high-rpm power, V-twin-like character through low-mid revs, that classic Honda V4 sound. NT1100's parallel-twin is more torquey but less refined. Riders who owned both consistently rate the V4 more rewarding to ride hard.
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// 出典

これらの数値の出典

このページの全数値は、メーカー公式スペック表または信頼できるレビュー媒体に基づく。プレス試乗会の印象論は含まない、データに主観は混ぜない。インフレ換算はイングランド銀行のCPIツールを使用。

1990-2002 ST1100 Pan European メーカー公式スペック · MCNアーカイブ · 英国警察試験
2002-2014 ST1300 Pan European メーカー公式プレス · MCN · Visordown
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