注記: このサイトは英語からAIで翻訳・編集レビューされています。誤りを報告 · Translated using AI with editorial review.
Ross Ridesを登録アプリをインストール
30年の系譜 / Naked Heritage / Honda CB400 SF シリーズ
Honda 日本

Honda CB400 Super Four. The 25-year JDM 400cc inline-four legend.

Hondaの1992〜2017年CB400 Super Fourは、JDM（国内市場）専用の400cc直4ネイキッドだった——日本の免許制度に合わせて専用設計、53馬力規制、ネイキッド・ロードスター・スタイル。25年間ほぼ変更なしで生産された。主要3世代：NC31（1992〜99）、NC39（1999〜2007）、NC42（2008〜2017）。英国正規販売はなく、現存個体はすべて並行輸入車である。

1996
CB400 SF NC31 · 4 yrs in
2006
CB400 SF NC39 · mid-life
2016
CB400 SF NC42 · 8 yrs in
2026
Killed 2017 · 9 yrs gone
各市場における各バイクの現地価格を確認するため、継続的な調査を実施しています。作業中に空白がある場合、ご容赦ください。
1996 CB400 SF NC31 · 4 yrs in
1996 Honda CB400 Super Four NC31

Honda CB400 Super Four NC31

399cc 水冷 直4 (JDM)
ピーク53馬力（日本の免許規制）、ネイキッド・ロードスター・スタイル

399cc 水冷 DOHC 直4 （キャブ）
53bhp
38
167
780
ABSFuel injectionTraction controlRide modesAnalogue dialsJDM 400 inline-fourNaked roadster
既知の不具合
  • CB400 SF——JDM並行輸入の速度計換算エラー ——英国の並行輸入車全般
  • レギュレーター／レクチファイア故障 (Honda pattern) ——全年式
  • キャブ同調ズレ ——全年式
  • カムチェーン・テンショナーの異音 ——高走行距離車
£4,500 grey
£9,000
¥15万–¥35万
2006 CB400 SF NC39 · 7 yrs in
2006 Honda CB400 Super Four NC39

Honda CB400 Super Four NC39

同じ399ccエンジン、2002年からFI（「Hyper VTEC」仕様）
JDM生産は連続、英国へは並行輸入が継続

399cc 水冷 DOHC 直4 (FI 2002+)
53bhp
38
173
790
ABSFuel injection (2002+)Traction controlRide modesAnalogue + LCDHyper VTEC optionJDM grey-import only
既知の不具合
  • CB400 SF NC39——Hyper VTEC仕様にカム切替の不具合 — 2002+
  • レギュレーター／レクチファイア引き継ぎ ——全年式
  • それ以外は伝説的な信頼性
£5,200 grey
£8,800
¥30万–¥60万
2016 CB400 SF NC42 · 8 yrs in
2016 Honda CB400 Super Four NC42

Honda CB400 Super Four NC42 (final, 2017)

Final generation——Euro 4 update 2014, ABS標準装備
Euro 4＋JDM市場の変化により2017年生産終了

399cc 水冷 DOHC 直4 (FI · Euro 4)
53bhp
38
199
785
ABSFuel injectionTraction controlRide modesAnalogue + LCDNaked roadsterJDM grey-import only
既知の不具合
  • CB400 SF NC42——Euro 4対応の燃調マッピング熟成 — 2014-17
  • レギュレーター／レクチファイア引き継ぎ ——全年式
  • それ以外は熟成プラットフォーム
£6,000 grey
£7,800
¥70万–¥120万
2026 Killed 2017 · 9 yrs gone
No bike for this era

No CB400 SF

HondaはCB400 SFを2017年に生産終了——Euro 4＋JDMでのADV／クルーザーへの市場シフト
The JDM 400cc 直4 naked era is over

STATUS · GONE
GONE
—
—
—
—
—
// 30年の差分

本当に変わったもの。

Honda's JDM 400cc inline-four · 1992-2017
JDM 400cc inline-four legend 1992-2017, 25 yrs CB400 Super Four ran for 25 model years with relatively minor updates — three main generations (NC31, NC39, NC42). Built specifically for Japan's licence structure. Never officially sold in UK — all examples are grey imports. Cult bike — properly bombproof Honda engine.
Why never UK-spec Yamaha XJR400 strategy Honda kept CB400 SF JDM-only because of European licence-class structure (no 400cc requirement) and lower volumes wouldn't justify EU homologation. Yamaha XJR400 is the Yamaha equivalent — same JDM-grey-import market. Both are now grey-import cult bikes.
Real cost trajectory Held value
ライダーエイド数 (1996 → 2017) 0 → 2 NC31 (1996) had nothing. NC39 (2002+) added FI and Hyper VTEC. NC42 (2014+) added ABS. Modern CB650R (2026) has cornering ABS, FI, TC, ride modes — different generation.
最安の入口 A clean CB400 SF NC31 from 1996-2000 (carb era). 53bhp inline-four, naked styling, comfortable for daily use, restricted licence-friendly. Pay attention to grey-import paperwork, speedo conversion, carb sync, reg/rec. Service through Honda specialists for grey-import expertise.
// 関連記事

一見の価値あり

Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200
ヘリテージネイキッド
Kawasaki ZRX1100 / ZRX1200
 Royal Enfield Bear 650
ヘリテージネイキッド
Royal Enfield Bear 650
 Yamaha XJR1200 / XJR1300
ヘリテージネイキッド
Yamaha XJR1200 / XJR1300
 Honda CB1300
ヘリテージネイキッド
Honda CB1300
// 出典

これらの数値の出典

このページの全数値は、メーカー公式スペック表または信頼できるレビュー媒体に基づく。プレス試乗会の印象論は含まない、データに主観は混ぜない。インフレ換算はイングランド銀行のCPIツールを使用。

1992-1999 Honda CB400 SF NC31 メーカー公式スペック（JDM） ·並行輸入車ディーラー
1999-2007 Honda CB400 SF NC39 メーカー公式プレス · MCN · Visordown
2008-2017 Honda CB400 SF NC42 (final) メーカー公式プレス · MCN · Bennetts BikeSocial