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Storie di 30 anni / Sportive / Aprilia RS 660 Lineage
Aprilia Italia

Aprilia RS 660. Half an RSV4 — and the supersport class's smartest rebirth.

Debutto nel 2020, la RS 660 ha preso metà del V4 superbike della RSV4 e ne ha fatto una supersport bicilindrica parallela. 105bhp per il 2026 (in salita dai 100), 183kg in ordine di marcia, sella 820mm, winglet in stile MotoGP nuove per 2025/26, elettronica IMU completa, £10.499 base in UK. Aprilia ha fatto quello che Yamaha ha fatto poi con la R9 — creare una supersport di media moderna quando quasi tutti avevano abbandonato il segmento. Cinque anni dopo è il riferimento della classe per tecnologia e ciclistica.

1996
None
2006
None (RS 250 2-stroke)
2016
None (12-yr supersport gap)
2026
RS 660 (105bhp Euro 5+)
Sono in corso verifiche continue per confermare i prezzi locali di ogni moto in ogni mercato. Mi scuso per eventuali lacune durante questo lavoro.
1996 30 anni fa · None
No bike for this era

No Aprilia 660 supersport

La media gamma di Aprilia erano le RS 125/250 a 2 tempi
Metà anni '90 Aprilia puntava su due tempi piccoli e sulla Pegaso monocilindrica

STATO · ASSENTE
NONE
—
—
—
—
—
2006 20 anni fa · None
No bike for this era

No middleweight Aprilia

Aprilia ha smesso di produrre la RS 250 nel 2003
La gamma è saltata da 125 → 1000 senza un bicilindrico di media

STATO · CATEGORIA VUOTA
GAP
—
—
—
—
—
2016 10 anni fa · None
No bike for this era

No middleweight Aprilia

La sportiva più piccola di Aprilia è ancora la RSV4
Crollo della supersport in tutto il settore — classe sostanzialmente morta

STATO · ANCORA ASSENTE
GAP
—
—
—
—
—
2026 RS 660 · 105bhp Euro 5+
2026 Aprilia RS 660

Aprilia RS 660

Aggiornata 2025/26 con corpi farfallati maggiorati + winglet
105bhp (in salita dai 100), aggiunto il launch control, appendici aero MotoGP

Bicilindrico parallelo 659cc (manovellismo a 270°, mezzo RSV4)
105 bhp
67
183
820
Architettura motore mezza RSV46-axis IMUCornering ABS ProAnti-impennata + slide controlLaunch control (NUOVO 2026)Controllo freno motoreQuickshifter bidirezionaleCruise controlWinglet in stile MotoGP (NUOVE 2025)5 ride mode (3 strada + 2 pista)Sospensioni KYB (Factory: Öhlins)5in TFT
Difetti noti
  • Sella dura da supersport
  • Intervalli di tagliando stretti a 6.200 miglia
  • Serbatoio di soli 15L → ~150 miglia di autonomia
  • Prezzo premium per una 660cc
  • Classe di nicchia — rivendita debole fuori dagli appassionati
£10,499
£12,395
// Differenza 30 anni

Cosa è davvero cambiato.

1996 → 2026 · 30 anni di "progresso"
Mezza RSV4 — letteralmente Ha preso metà del motore V4 superbike Il motore della RS 660 è la bancata anteriore del V4 della RSV4 — stesso alesaggio, architettura testata molto simile, schema bicilindrico parallelo con manovellismo a 270° per il carattere V-twin. Aprilia ha deciso nel 2018-19 di volere una supersport di media moderna; invece di progettare un nuovo motore hanno tagliato a metà la RSV4.
Ha salvato la categoria supersport Prima media supersport plausibile da quando è morta la R6 Quando la RS 660 è uscita nel 2020, la categoria supersport era crollata. La Yamaha R6 era solo da pista. La Honda CBR600RR fuori produzione in UE. La Triumph Daytona morta. La Suzuki GSX-R600 morente. Aprilia è entrata in un mercato che tutti gli altri avevano abbandonato — e ha dimostrato che c'era domanda. Probabilmente ha reso possibili i ritorni della Yamaha R9 (2025) e della Triumph Daytona 660 (2024).
Prime winglet in stile MotoGP al mondo su una media Le ha aggiunte l'aggiornamento 2025 La RS 660 2025/2026 è diventata la prima sportiva di serie sotto i 1000cc con vere winglet aerodinamiche — prese dalla RS-GP MotoGP di Aprilia tramite la RSV4. Forniscono carico aerodinamico alle alte velocità, aiutando il grip dell'anteriore in curva. La Ducati Panigale V2 non le ha. La Yamaha R9 non le ha.
£10.499 vs £20.995 della RSV4 Metà moto, metà prezzo, doppia praticità
105bhp a 11.500 giri — picco accessibile Meno allungata della R6, più coppia La vecchia R6 toccava il picco a 14.500 giri. La RS 660 lo tocca a 11.500. Meno urla, più medi sfruttabili. Coppia di picco 67Nm a 8.500 giri. I tester (MCN, Bennetts) la descrivono come "sempre nel rapporto giusto" — la curva di coppia ampia significa che non devi rincorrere costantemente il limitatore.
Pacchetto elettronico al top della classe IMU + 5 modalità + cornering ABS Pro La RS 660 esce col pacchetto elettronico più completo della classe: IMU a 6 assi, cornering ABS Pro, controllo di trazione sensibile alla piega, anti-impennata, slide control, controllo del freno motore, launch control (aggiunto nel 2026), 5 ride mode di cui 3 personalizzabili. La Yamaha R9 la eguaglia. La Honda CBR650R non si avvicina.
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// Fonti

Da dove arrivano questi numeri

Ogni dato in questa pagina arriva da una scheda tecnica pubblicata dal costruttore o da una testata di settore affidabile. Niente convention stampa, niente opinioni nei dati. L'inflazione è calcolata con lo strumento CPI della Bank of England.

1996/2006/2016 No mid-supersport Aprilia heritage · Wikipedia (Aprilia RS series)
2026 RS 660 Aprilia UK · prova MCN · Bennetts BikeSocial · autoevolution · Carole Nash