Disegnata da Massimo Tamburini
2001
La Brutale è stata disegnata da Massimo Tamburini — lo stesso progettista dietro Ducati 916, Bimota DB1 e MV Agusta F4. La Brutale naked e la F4 carenata condividono lo stesso telaio a traliccio, monobraccio e motore. Il brief di Tamburini: prendere la ciclistica race-derived della F4 e ridurla all'essenziale visivo.
Il motore deriva da un Ferrari di Formula 1
Heritage
Il quattro cilindri in linea della Brutale è stato sviluppato da Andrea Goggi ed è vagamente derivato dal motore Ferrari di Formula 1 1990-1992 — gli ingegneri Ferrari hanno assistito MV Agusta nella fase iniziale. Valvole radiali, corsa corta, regimi molto alti. La discendenza è davvero nell'architettura.
Usati cinque motori diversi
750→910→990→1090→1000
La Brutale ha usato: 749cc (2001-06), 909cc (2005-08), 998cc (2010), 1078cc (2007-11), 989cc (2010-15) e l'attuale 998cc (dal 2020). Più il tre cilindri 798cc (dal 2012) venduto in parallelo. Nessun nome di moto è passato per più varianti di cilindrata nei tempi moderni.
Potenza: 127 → 208bhp
+64% in 25 anni
La Brutale 750 del 2001 faceva 127bhp. La Brutale 1000 RR del 2026 ne fa 208 — picco con kit Akrapovic. Guadagno reale al picco: ~64% in 25 anni, quasi tutto da elettronica, materiali delle valvole e impianto di alimentazione più che da cilindrata.
Fallimenti e cambi di proprietà
5 proprietà
MV Agusta è stata di proprietà di: Cagiva (1996-2008), Harley-Davidson (2008-2010), di nuovo famiglia Castiglioni (2010-2014), Mercedes-AMG (2014-2017), investitori russo/cinesi brevemente, Pierer Mobility/KTM AG (50.1% dal 2024). La Brutale è sopravvissuta a tutti e cinque i cambi di regime — è la storia di questa moto.
Fama di affidabilità
Mista
Le Brutale hanno fama di richiedere cure. Guasti al regolatore di tensione, frizioni sprag, glitch elettronici e intervalli di tagliando corti sono temi ricorrenti sui forum di proprietari. I modelli recenti (dal 2020) sarebbero molto migliorati, ma il marchio si porta dietro la fama storica.
Prezzo oggi vs allora
£10.995 → £32.000
La Brutale 750 del 2001 costava £10.995. La Brutale 1000 RR del 2026 costa £32.000. Aggiustato all'inflazione, la nuova è grosso modo il 75% più cara in termini reali — ma spec, elettronica, sospensioni e potenza sono irriconoscibili rispetto a quella del 2001.
