Catatan: Situs ini diterjemahkan dari bahasa Inggris dengan bantuan AI dan tinjauan editorial. Laporkan kesalahan · Translated using AI with editorial review.
Subscribe Ross RidesInstall app
Jejak 30-tahun / A1-Licence / KTM RC 125 Lini model
KTM Austria

KTM RC 125. The race-styled A1 supersport.

Rilis 2014, KTM RC 125 adalah versi supersport berfairing penuh dari Duke 125. Mesin sama, teknologi sama, fairing race-bike plastik. 14.5bhp, 167kg basah, jok 820mm — sesuai SIM A1, dengan suspensi WP Apex dan DNA gaya RC 8 / Moto3 lengkap. £4.995 OTR untuk 2026. 1996/2006 = belum ada motor jalan KTM 125. RC 125 sudah punya dua generasi — gen-1 2014-2021, gen-2 2022-sekarang dengan redesain mayor.

1996
None (KTM was enduro/MX only)
2006
None (KTM was enduro/MX only)
2016
RC 125 (1st gen, 2014-2021)
2026
RC 125 (2nd gen, current)
Audit berkelanjutan sedang dilakukan untuk memverifikasi harga lokal untuk setiap sepeda motor di setiap pasar. Mohon maaf atas data yang belum lengkap selama proses ini berlangsung.
1996 30 thn lalu · Belum ada
No bike for this era

KTM didn't make road bikes

KTM 1996 = cuma enduro dan motocross
KTM jalan pertama (Duke 620) rilis 1994

STATUS · ABSENT
NONE
—
—
—
—
—
Duke 620
2006 20 thn lalu · Belum ada
No bike for this era

Still no KTM road 125

Superbike KTM RC8 masih 2 tahun lagi
RC 125 masih 8 tahun lagi

STATUS · GAP
GAP
—
—
—
—
—
RC8 (2008 launch)
2016 RC 125 (gen-1, 2014-2021)
2016 KTM RC 125 first-generation

KTM RC 125 (1st gen)

Duke 125 berfairing penuh, ergonomi sportbike
Sasis trellis, USD WP, postur full sport

Single 125cc liquid-cooled DOHC
14.5 bhp
12
159
820
Trellis steel frameUSD WP forksBosch dual-channel ABSByBre brakesSlip/assist clutchLiquid-cooled DOHCLCD dashHalogen lightingFuel injectionTFT dashRide-by-wireTraction controlSmartphone connectivity
Masalah yang dikenal
  • Posisi riding sport-bike tidak nyaman untuk commuting harian
  • Lampu halogen terasa kuno menurut standar 2016
  • Jok tinggi (820mm)
  • No quickshifter even as option
  • Interval servis 6.000 mil
£4,499
~£6,150
2026 Sekarang · RC 125 (gen-2)
2026 KTM RC 125 second-generation

KTM RC 125

Redesain 2022: USD WP Apex, full LED, TFT
Gaya terinspirasi RC 8C / Moto3, ride-by-wire

Single 125cc liquid-cooled DOHC
14.5 bhp
12
164
820
New trellis frame (2022)WP Apex 43mm USD forksRide-by-wire throttleMTC traction controlCornering ABS (option)Slip/assist clutch5in TFT dashFull LED lightingKTM Connectivity (option)Adjustable footpegs and clip-onsQuickshifter (option)USB-C chargeA1-licence compliant
Masalah yang dikenal
  • 164kg adalah terberat di kelas supersport 125 (CBR125R 137kg)
  • Ergonomi sport bikin lelah saat commuting
  • Jok tinggi (820mm)
  • Tangki cuma 13,7L — tapi jangkauan ~250 mil
  • Interval servis 6.000 mil, KTM prices
  • Selain itu, supersport A1 paling mirip motor balap
£4,995
Yamaha YZF-R125 £5,501
RC 125
// Selisih 30-tahun

Apa yang sebenarnya berubah.

1996 → 2026 · 30 tahun "progres"
Sport-bike vs Naked — mesin sama, motor beda RC 125 adalah Duke 125 + fairing
WP Apex forks Suspensi memimpin kelas USD WP Apex 43mm — brand sama dan teknologi mirip dengan motor balap MotoGP dan Moto3 KTM. Rival: Yamaha R125 (USD KYB), Honda CBR125R (Showa), Suzuki GSX-R125 (Showa). WP paling bisa diatur, paling supple, paling race-tuned di antara mereka. Di trek, di sinilah RC 125 unggul.
RC 8C / Moto3-inspired styling Race-bike DNA Redesain 2022 membawa cue gaya dari KTM RC 8C (sportbike track-only edisi terbatas) dan motor balap Moto3 KTM. Fascia depan agresif, pinggang sempit, geometri fairing sport-bike. Secara visual ini sportbike A1 paling mirip motor balap yang dijual di UK — lebih dekat ke Moto3 daripada R125 atau CBR125R.
Clip-on dan footpeg bisa diatur Pertama di kelas RC 125 punya clip-on yang bisa diatur (tinggi + reach) dan footpeg 4-posisi. Bikin rider pendek bisa lebih dekat ke panel, rider tinggi dapat legroom lebih luas. Standar, tanpa biaya tambahan. Tidak ada rival Jepang yang menawarkan ini. Berguna buat pemula yang masih mencari ergonomi sport-bike.
Track-day capability Realistic A1 trackbike Suspensi WP + ergonomi sportbike + 14.5bhp = RC 125 benar-benar usable di track day. Mayoritas sportbike A1 (CBR125R, R125, GSX-R125) kesulitan mengejar rider sedikit berpengalaman di motor 250cc lebih berat; RC 125 sanggup imbangi. Sekolah trek di National Training Centre Silverstone rutin pakai RC 125 sebagai motor armada.
Pillion comfort = nil Jok belakang sekadar dekorasi Jok belakang RC 125 terkenal keras, sempit, dan miring ke depan. Realistis: tidak akan ada pembonceng yang tahan lebih dari 5-10 menit. Kalau kamu pernah riding berboncengan, pilih Duke 125 (atau apa pun selain ini). Jok belakang RC adalah token gesture buat pajak.
Kenapa RC laris di pasar tertentu Race-replica appeal Di Italia, Prancis, dan Spanyol, RC 125 lebih laris dari Duke 125 — digerakkan pembeli usia 16-25 yang tumbuh nonton MotoGP dan mau motor mirip Moto3. Di UK, Duke 125 lebih laris dari RC 125 (UK lebih praktis/utiliter). Motor yang sama di bawah body; selisih kultural dalam apa yang diidamkan rider baru.
// Mungkin kamu juga suka

Motor lain yang layak dilihat

KTM 125 Duke
A1-Licence
KTM 125 Duke
 Yamaha YZF-R125
A1-Licence
Yamaha YZF-R125
 KTM RC 390
A2-Friendly
KTM RC 390
 Suzuki GSX-S125
A1-Licence
Suzuki GSX-S125
// Sumber

Dari mana angka-angka ini berasal

Tiap angka di halaman ini berasal dari spec sheet pabrikan yang dipublikasikan atau publikasi review yang serius. Tanpa press launch, tanpa opini di datanya. Inflasi dihitung via tool CPI Bank of England.

1996/2006 Belum ada KTM 125 Heritage KTM · RC 125 rilis 2014
2016 RC 125 1st gen KTM Sportmotorcycle UK · review MCN · Bennetts
2026 RC 125 2nd gen KTM AG · MCN · Bennetts BikeSocial