Sœur nue de la RS 125
Même moteur, guidon différent
La Tuono 125 partage le moteur, le cadre, la suspension, les freins et la plupart des équipements électroniques de la RS 125. Différences : guidon streetfighter (remplace les demi-guidons), pas de carénage, selle légèrement surélevée. £500 de moins que la RS 125. La Tuono s'adresse aux acheteurs qui préfèrent une position relevée à une sportive.
Issue de la Tuono 1000 → Tuono V4
Lignée depuis le 1 000 cc
Le nom Tuono est apparu pour la première fois sur l'Aprilia Tuono 1000 (2002) — une version nue de la superbike Mille. Puis la Tuono V4 (2011), aujourd'hui la Tuono V4 (2026). La Tuono 125 a été lancée en 2017 comme point d'entrée dans la lignée. Même convention que KTM (Duke 125 → Duke 1290) et Yamaha (MT-125 → MT-09).
Pourquoi il a fallu attendre 2017
Choix commercial d'Aprilia
Aprilia aurait pu produire une Tuono 125 dès le lancement de la RS 125 4 temps en 2010. Ils ont attendu 2017 — l'année où la KTM 125 Duke se vendait bien en Europe et où la Yamaha MT-125 était en vente depuis 3 ans. Aprilia a attendu que le segment soit validé avant d'investir en R&D. Décision commerciale prudente.
Positionnement tarifaire
La naked A1 italienne la moins chère
£4 800 place la Tuono 125 sous la KTM 125 Duke (£4 899), la Husqvarna Svartpilen 125 (~£5 k+) et à proximité de la Yamaha MT-125 (£4 704 — légèrement moins chère) et de la Honda CB125R (£4 399 — la moins chère de la catégorie). La Tuono est au milieu de gamme sur le prix, légèrement au-dessus de la Yamaha et de la Honda.
Finition vs rivales japonaises
Allure italienne, moins de raffinement
Côte à côte, la Tuono 125 a une finition légèrement moins soignée qu'une Honda CB125R ou une Yamaha MT-125 — actionnement des commutateurs, jeux de carrosserie, toucher des leviers. Contrepartie : elle est plus originale, plus caractérielle et se distingue dans un parking. Choisir une moto, c'est choisir ses priorités.
Quickshifter en option
ADN racing Aprilia
La Tuono 125 (et la RS 125) proposent le quickshifter en option — un équipement à £350. La KTM 125 Duke le propose également. La Yamaha MT-125 ne l'a pas. Le fait qu'Aprilia descende cette technologie de moto de course jusqu'au niveau A1 témoigne des racines sportives de la marque. Pour un débutant, c'est à moitié superflu et à moitié une bonne préparation pour de futures motos plus grosses.
Groupe d'assurance
Groupe 5 (faible)
La Tuono 125 est en groupe d'assurance 5 — même que la RS 125, la MT-125 et la CB125R. Assurance tous risques réaliste au Royaume-Uni : ~£200-£300 par an pour un 17-25 ans, hors centre de Londres. Les jeunes conducteurs ou les codes postaux du centre de Londres peuvent atteindre £500-£800. Mêmes fourchettes que les rivales 125 cc — l'italianité ne pénalise pas l'assurance.
