R1100R → R1300R
+65bhp · +30 years
BMW's boxer-naked voksede fra 80 bhp luft/olie i 1996 til 145 bhp væskekølet ShiftCam i 2025. Antal kørehjælpsfunktioner gik fra nul (ingen ABS som standard) til en fuld IMU/DTC/Pro/ACC-pakke. Samme boxer-karakter, langt mere cykel.
mod Ducati Streetfighter V4
Different brief
Streetfighter V4 (208 bhp, 178 kg tør, 19.995 £): all-out naked-superbike. R1300R (145 bhp, 219 kg tør, 14.995 £): stor boxer-roadster, hele-dagen-komfort, adaptiv fartpilot som ekstraudstyr. R1300R er for langdistance-naked-køreren; Streetfighter er for banedags-køreren, der vil pendle.
mod KTM 1390 Super Duke R
Same money, different feel
KTM 1390 SDR (190 bhp, 200 kg, 19.099 £): aggressiv V-twin hyper-naked. R1300R (145 bhp, 239 kg, 14.995 £): klassisk boxer-twin-roadster, mere komfort, mindre eksplosiv. R1300R er valget til mange miles; SDR er valget til thrills.
Reel pris-kurve
Held position
R1100R kostede 8.495 £ i 1996 (17.500 £ i dag). R1300R er 14.995 £ i 2026 — lidt billigere i reelle termer, dramatisk mere cykel. BMW's prisstrategi på boxer-naked har været bemærkelsesværdigt konsistent.
Antal kørehjælpsfunktioner (1996 → 2026)
0 → 7+
R1100R havde kun ABS som ekstraudstyr. R1300R har ABS Pro, DTC med IMU, 4 kørselsprofiler, traction control, adaptiv fartpilot som ekstraudstyr, quickshifter som ekstraudstyr, hill hold-kontrol.
Billigste indgang
£3,000 (used R1200R)
En pæn 2006-2010 R1200R er den billigste indgang til BMW boxer-naked-ejerskab. 3-5.000 £ for en pæn. Hold øje med kardanaksel-splines, brændstofpumpe og ABS-modul.
mod M1000R (M-versionen)
+£10k for inline-4
M1000R er BMW's 4-cylinder rækkemotor hyperbike-naked til 25.000 £+. R1300R er boxer-twin-roadsteren til 14.995 £. Helt anden motor-filosofi. R1300R er til boxer-fans; M1000R er til dem, der vil have maks ydelse.
