Kiến trúc động cơ
Four → Four → Triple
Naked tầm trung Yamaha là inline-4 từ FZS600 (1998) qua FZ1 (2006). MT-09 ra mắt 2014 chuyển sang bố cục 3 xy-lanh — CP3 — vẫn là trung tâm từ đó. Triple giờ là động cơ đặc trưng tầm trung của Yamaha.
Power change
+22bhp
95bhp FZS600 → 117bhp MT-09. Thêm 23%, nhưng quan trọng hơn là nhiều mô-men hơn rất nhiều (88+ Nm so với 63Nm) và cách giao tốt hơn từ bố cục triple.
Vì sao triple chiến thắng
Character + cost
Triple CP3 phát ra tiếng đúng chất (chất V-twin ở vòng tua thấp, xé inline-4 ở vòng tua cao), rẻ hơn để chế tạo so với inline four, và nhẹ hơn cả four lẫn V-twin. Yamaha dùng cùng động cơ trong XSR900, Tracer 9, Niken — tất cả naked và tourer tầm trung Yamaha từ 2014.
Weight loss vs FZ1
−27kg
FZ1 220kg khô → MT-09 193kg ướt. Giảm cân lớn khi chuyển từ sport-tourer động cơ R1 4 xy-lanh sang naked hiện đại 3 xy-lanh.
Thay đổi giá thực
−£2.6k
FZS600 khoảng £6.200 năm 1998 (£12.400 hôm nay). MT-09 năm 2026 là £9.810 — rẻ hơn khoảng 21% theo giá thực với điện tử đầy đủ được thêm vào.
Số lượng hỗ trợ lái
0 → 9
1996: không gì. 2026: cornering ABS, traction control, slide control, wheelie control, ride modes, quickshifter, kết nối smartphone, lift control, brake control. MT-09 có mọi thứ bạn mong đợi trên một superbike 2026.
Cách rẻ nhất để bắt đầu
£1.8k
Một chiếc FZS600 Fazer đẹp cuối thập niên 90. Inline-4 lấy từ R6, ốp nửa, chiếc xe làm-mọi-thứ cực kỳ giỏi. Có lẽ là chiếc naked thập niên 90 bị đánh giá thấp nhất trên thị trường xe cũ Anh.
