มาตรฐาน Honda 750cc maxi-scooter ครั้งแรก
เปิดตัวในปี 2021
Forza 750 (NSS750) เป็น maxi-scooter 750cc ครั้งแรกของ Honda โดย Honda ได้ทำ Integra 750 ตั้งแต่ปี 2014 แต่นั่นเป็น scooter/motorcycle แบบไฮบริด (มีเหยียบเท้า ไม่มีที่เก็บของใต้เบาะ ท่าทางเหมือนแบบแมนนวล) Forza 750 เป็น maxi ที่เหมาะสม: แท่นเหยียบ ที่เก็บของใต้เบาะ ergonomics ของ scooter Honda ใช้เวลา 20 ปีนานกว่า Yamaha ในการเข้าไปในส่วนนี้
เครื่องยนต์เดียวกับ NC750X / X-ADV
745cc 270° parallel-twin
Forza 750 ใช้ parallel-twin 745cc ของ Honda — เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกันใน NC750X, X-ADV และ (ลดแรง) Integra 750 ออกแบบมาสำหรับแรงบิดที่รอบต่ำ (สูงสุดที่ประมาณ 6,250rpm) ประสิทธิภาพน้ำมัน 70mpg ในโลกจริง ความน่าเชื่อถือใกล้เคียงกับกระสุน ตัวอย่าง 100,000 ไมล์เป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมขนส่ง
DCT auto
ไม่มีขั้นหรือแบ่งขั้น
DCT (dual-clutch transmission) ของ Honda นั้นไม่ซ้ำใครในคลาส maxi-scooter Yamaha TMAX ใช้สายพานเพลาว่าง; BMW C400 GT ใช้ CVT DCT ให้อัตราส่วนเกียร์ 6 เกียร์ที่เหมาะสมพร้อมการควบคุมอัตโนมัติหรือแพดเดิลชิฟต์ — หมายความว่าการแล่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เบรกเครื่องยนต์ในการลงจากที่สูง และพลังการแซงที่เหมาะสม ผู้ขับขี่จำนวนมากชอบมัน บางคนพบว่ามันยุ่งกว่า CVT
Cornering ABS ผ่าน IMU
นำในคลาส
Forza 750 มี 6-axis IMU ของ Honda ที่เปิดใช้งาน cornering ABS — หมายความว่า ABS ที่ไม่ล็อกเบรกกลางโค้งเหมือนระบบเก่า ๆ ทำ เทคโนโลยีเดียวกับ Africa Twin, Goldwing, R1300 GS ไม่มีคู่แข่ง scooter (TMAX, AK 550, GTS 300) มี IMU-based cornering ABS ในราคานี้
ความเข้ากันได้ของใบอนุญาต A2
ชุดของ Honda พร้อมใช้งาน
Honda มีชุดจำกัดใบอนุญาต A2 สำหรับ Forza 750 — จำกัดพลังงานที่ 47bhp ทำให้เป็น A2-legal สำหรับผู้ขับขี่ใหม่ ซื้อจักรยาน CBT graduate ใบอนุญาตแรก วิ่งผ่าน 2 ปี A2 แล้วปลดล็อคสำหรับ A เต็มรูปแบบ scooter maxi เพียงไม่กี่คนเสนอสิ่งนี้
ช่วงเชื้อเพลิงในโลกจริง
ถังน้ำมัน 270 ไมล์
ถัง 13L, 70mpg WMTC, ~80mpg การแล่นเสบียงในโลกจริงที่ความเร็ว A-road ช่วงจริง 250-280 ไมล์ระหว่างการหยุด Forza 750 ข้ามทวีปในการทดสอบ ใช้งานได้จริง ๆ เป็นการท่องเที่ยว ไม่ใช่แค่การเดินทาง — ซึ่ง Forza 350 ไม่ได้อยู่เพียงเล็กน้อย และ TMAX 560 ไม่ใช่ (ถัง 10L)
ทำไมนี่จึงสำคัญในปี 2026
แทนที่ผู้ท่องเที่ยว £15k
ตัวเลขจริง: Forza 750 (£10,649) บวก £1,500 ของกระเป๋าและอุปกรณ์เสริมทำสิ่งที่ sport-tourer ขนาดกลาง £15-18k ทำสำหรับผู้เดินทางที่บ้านเรือนเป็นครั้งคราว ไม่มีคลัตช์ ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ มีกระเป๋าเพิ่มเติม สำหรับผู้ขับขี่จำนวนมากที่เป็นการซื้อที่ฉลาดกว่า NT1100 หรือ Tracer 9 มันไม่ใช่จักรยานกีฬา — แต่คนส่วนใหญ่ไม่ได้ขี่จักรยานกีฬา
