สถาปัตยกรรมเครื่อง
สี่สูบเรียงตลอด
Every Honda flagship naked since 1996 has been an inline four. The CB1000 Hornet SP uses a CBR1000RR FireBlade SP-2 derived motor (2017-2019 generation) — Honda raid the parts bin and put the proven litre superbike engine into the new naked.
พละกำลังที่เพิ่มขึ้น
+59bhp
Big One 98bhp → CB1000 Hornet SP 157bhp กำลังเพิ่ม 60% ใน 30 ปี จากสถาปัตยกรรมเดียวกันและความจุประมาณเดียวกัน เทคโนโลยีเครื่องยุคใหม่และชิ้นส่วนพัฒนาจากซูเปอร์ไบค์
การเปลี่ยนแปลงราคาจริง
−£3.9k
Big One ราคา £7,000 ในปี 1996 (£14,000 ในปัจจุบัน) CB1000 Hornet SP ปี 2026 ราคา £10,099 ถูกลงประมาณ 28% ในเชิงราคาจริง Honda ตั้งราคา Hornet SP ใหม่ดุดันมากเพื่อสู้ MT-10 รุ่นพื้นและ Z H2 รุ่นพื้น คุ้มค่านำคลาสในระดับทริมนี้
Hornet SP มาแทนรุ่นไหน
CB1000R
The CB1000R was discontinued in 2024 in EU markets. Honda replaced it with the CB1000 Hornet SP — same role (litre-class naked), totally new motor (FireBlade derived rather than the old CB1000R unit), modern Hornet styling rather than the CB1000R neo-retro. Major repositioning.
ชื่อ Hornet กลับมา
กลับมาเป็นแฟล็กชิปอีกครั้ง
The Hornet name moved through Honda lineup over 30 years — CB600F (1998), CB900F (2002), then sat dormant 2014-2022, returned on CB750 Hornet (2023), now on CB1000 Hornet SP (2025). The Hornet is now Honda flagship modern naked again, after a 23-year gap from the CB900F.
จำนวนระบบช่วยขี่
0 → 8
1996: ไม่มีอะไร 2026: ABS ระบบกันลื่น โหมดขี่ quickshifter สมาร์ทโฟน ครูซ ระบบควบคุมในเนินเขา โช้ก Öhlins แน่นสำหรับราคาในระดับนี้ — แม้ Honda จะเลือกให้อิเล็กทรอนิกส์เรียบง่ายกว่ารุ่นเดียวกันของ BMW หรือ KTM
ทางเข้ารุ่นถูกที่สุด
£2.5k
CB900F Hornet ปี 2006-2008 สภาพดี เครื่องพัฒนาจาก FireBlade สไตล์เนคเกด สนุกแบบใบขับขี่ A รถที่ไรเดอร์อังกฤษหลายคนคิดถึง และเป็นบรรพบุรุษทางจิตวิญญาณของ CB1000 Hornet SP
