สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์
อินไลน์โฟร์ตลอดเวลา
รถ naked ฟลैกชิพ Honda ทุกคันตั้งแต่ปี 1996 เป็นอินไลน์โฟร์ CB1000 Hornet SP ใช้มอเตอร์ที่มาจาก CBR1000RR FireBlade SP-2 (รุ่นปี 2017-2019) — Honda หารชิ้นส่วนและใส่เครื่องยนต์ลิตร superbike ที่พิสูจน์แล้วลงในรถ naked ตัวใหม่
ผลกำลังที่เพิ่มขึ้น
+59bhp
98bhp Big One → 157bhp CB1000 Hornet SP 60% แรงม้ามากขึ้นใน 30 ปีจากสถาปัตยกรรมเดียวกันและความจุประมาณเดียวกัน เทคโนโลยีเครื่องยนต์สมัยใหม่และชิ้นส่วนที่มาจาก superbike
การเปลี่ยนแปลงต้นทุนที่แท้จริง
−£3.9k
Big One ราคา £7,000 ในปี 1996 (£14,000 ในวันนี้) CB1000 Hornet SP ปี 2026 ราคา £10,099 — ถูปกว่าประมาณ 28% ในแง่จริง Honda กำหนดราคา Hornet SP อย่างก้าวร้าวเพื่อแข่งขันกับ MT-10 รุ่นฐานและ Z H2 ฐาน มูลค่าครั้งแรกในระดับนี้
สิ่งที่ Hornet SP แทนที่
CB1000R
CB1000R ถูกยกเลิกในปี 2024 ในตลาด EU Honda แทนที่ด้วย CB1000 Hornet SP — บทบาทเดียวกัน (naked ลิตร) เครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด (FireBlade ที่มาจากมากกว่าหน่วย CB1000R เก่า) สไตล์ Hornet สมัยใหม่แทนที่ neo-retro CB1000R การจัดตำแหน่งใหม่ที่สำคัญ
การกลับมาของชื่อ Hornet
เป็นฟลัก ชิพอีกครั้ง
ชื่อ Hornet เคลื่อนไหวผ่านสายการผลิต Honda มา 30 ปี — CB600F (1998) CB900F (2002) จากนั้นจึงไม่ใช้งาน 2014-2022 กลับมาบน CB750 Hornet (2023) ปัจจุบัน CB1000 Hornet SP (2025) Hornet ตอนนี้เป็นรถ naked สมัยใหม่ฟลัก ชิพ Honda อีกครั้ง หลังจากเว้นระยะ 23 ปีจาก CB900F
จำนวนอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่
0 → 8
1996: ไม่มี 2026: ABS ควบคุมการยึดเกาะ โหมดการขี่ quickshifter สมาร์ทโฟน ควบคุมการเดินทาง ควบคุมเนินเขา และระงับการสั่นสะเทือน Öhlins ของแข็งสำหรับจุดราคา — แม้ว่า Honda เลือกที่จะรักษาอิเล็กทรอนิกส์ให้เรียบง่ายกว่า BMW หรือ KTM เทียบเท่า
วิธีที่ถูกที่สุดในการเข้า
£2.5k
CB900F Hornet ที่สะอาดจากปี 2006-2008 เครื่องยนต์ที่มาจาก FireBlade สไตล์ naked ความสนุก A-license รถที่ผู้ขับขี่อังกฤษหลายคนหวนถึงความทรงจำ — และบรรพบุรุษทางจิตใจของ CB1000 Hornet SP
