Kraftökning
+42bhp
50bhp → 92bhp. Nästan fördubblat. Den nya 750:an utvecklar mer hästkrafter än den ursprungliga Africa Twin XRV750 gjorde någonsin, med 165cc mindre cylindervolym.
Motorkonfiguration
V-tvilling → Parallelltvilling
Honda behöll Transalp med en 52° V-tvilling från 1987 till 2012 — 25 år med samma arkitektur. 2023-omstarten växlade till en parallelltvilling som delas med Hornet 750 — V-tvilling-eran är över.
Produktionsgap
11 år
XL700V dog 2012; den nya XL750 anlände inte förrän 2023. Mittklasspojken Honda V-tvilling som du ville ha — de tillverkade den inte på över ett decennium.
Viktökning
+24kg
184kg torr → 208kg våt. Jämförelsevis är den moderna cykeln ungefär 10kg tyngre — utsläppsutrustning och elektronik, men delvis kompenserat av att paralleltvillingen är lättare än en V-tvilling.
Verklig prisförändring
−£0,4k
£5 200 1996 ≈ £10 400 idag. 2026 XL750 kostar £9 999 med E-Clutch som standard — ungefär 4% billigare i reala termer, med fullständig elektroniksvit och ride-by-wire.
Antal körhjälpmedel
0 → 5
1996: ingenting. 2026: ABS, traktionskontroll, 5 körlägen, ride-by-wire, färg-TFT.
Billigaste vägen in
£1,5k
En välvårdad 1996 XL600V idag. 583cc Honda V-tvilling, enkel, lätt att serva, överraskande duglig off-road. Cykeln som grundade mittklasskategori för äventyrsresor.
