Dòng tên RS125 đã tồn tại từ 1992
33+ năm liên tục
Dòng tên Aprilia RS 125 đã được bán liên tục (với khoảng gián đoạn ngắn khi loại bỏ hai thì) từ 1992 — biến nó thành một trong những dòng tên supersport 125cc tồn tại lâu nhất ngành xe máy. Yamaha R125 ra mắt 2008, Honda CBR125R từ 2004, Suzuki GSX-R125 từ 2017. Aprilia là bản gốc.
Hai thì → bốn thì = chiếc xe khác hẳn
33bhp → 14,7bhp
RS125 hai thì (1992-2010) cho ra tới 33bhp từ động cơ Rotax 122 — dù bằng A1 ở Anh trước 1996 chặn xuống 14,5bhp. Sau khi Euro 3 cấm hai thì vào năm 2007, Aprilia khởi động lại với phiên bản bốn thì 14,5-14,7bhp (2010 trở đi). Cùng tên, nhưng là chiếc xe hoàn toàn khác. Bản hai thì là chiếc kart đeo full ốp; bản bốn thì là sport-bike tập lái.
Vì sao hai thì biến mất
Khí thải Euro 3 (2007)
Tiêu chuẩn khí thải Euro 3 (bắt buộc với xe máy mới từ 2007) thực chất đã cấm xe đường trường hai thì — chúng không thể đáp ứng giới hạn HC và CO mà không mất công suất. Aprilia, Yamaha, Honda, Suzuki đều bỏ dòng 125 hai thì trong giai đoạn 2006-2008. Bản bốn thì thay thế của Aprilia là sport-bike A1 mà hầu hết tay lái thấy chậm chạp nhất từng trải nghiệm — công suất rớt từ 33bhp xuống 14,5bhp.
RS125 hai thì cũ = đồ sưu tầm
£4-7k cho hàng leng keng đời 90s/00s
RS125 hai thì đời 1990s-2000s ở tình trạng mint giờ có giá £4.000-£7.000+ ở mức xe sưu tầm. Cao hơn đáng kể giá khi mới, kể cả sau điều chỉnh lạm phát. Lý do: hoài niệm thời đại hai thì, sự hiếm hoi của xe chưa đại tu, nguồn xe đẹp ngày một cạn. Chi phí vận hành thực tế (đại tu top-end mỗi 10-15k miles, dầu hai thì, chỉnh jet) khiến chúng là đồ chơi — không phải xe đi làm.
Nơi sản xuất bản bốn thì
Piaggio Group + nguồn châu Á
RS 125 hiện đại được sản xuất trong Piaggio Group (Aprilia thuộc sở hữu Piaggio từ 2004). Một phần lắp ráp động cơ đến từ châu Á (nhà máy Việt Nam). Lắp ráp cuối tại Ý. Chất lượng hoàn thiện đã cải thiện qua các thế hệ bốn thì nhưng vẫn kém tinh hơn các đối thủ Nhật (Honda CBR125R, Yamaha R125).
Tạo hình lấy cảm hứng từ RSV4
Chất đua Aprilia
Bản thiết kế lại RS 125 năm 2021 mang phong cách từ siêu mô tô Aprilia RSV4 giá £20k+ — mặt ba LED, đuôi sắc, full ốp hai lớp. Về mặt thị giác, đây là sportbike A1 ra dáng race-replica nhất đang bán ở Anh. Ngay cả đối thủ cũng phải công nhận RS 125 'ra chất' hơn R125 hay CBR125R.
Vì sao tay lái vẫn chọn RS bốn thì
Chất Ý vs độ chính xác Nhật
RS 125 bán kém hơn Yamaha R125 hay KTM RC 125 ở Anh — nhưng có lượng khách trung thành. Lý do: ngoại hình đỉnh nhất phân khúc, di sản đua của Aprilia, chất Ý đặc trưng. Đánh đổi: mạng lưới đại lý mỏng hơn, chi phí bảo dưỡng cao hơn, hoàn thiện kém tinh hơn một chút. Dành cho người mua thà chọn Aprilia hơi chưa hoàn hảo còn hơn Honda hoàn hảo đầy đủ.
