Dòng thời gian 30 năm / Modern Naked / Yamaha MT-07 Dòng xe

Yamaha Japan

Yamaha MT-07. 30 năm sau.

MT-07 ra mắt 2014 dưới tên FZ-07 ở một số thị trường — naked tầm trung rẻ-vui của Yamaha. Twin tầm trung của Yamaha năm 1996 là TRX850; mục nhập dòng 262 là FZ6 inline-4. Ba kiến trúc động cơ khác nhau trong cửa sổ 30 năm.

1996

TRX850

2006

FZ6 Fazer S2

2016

MT-07 Gen 1

2026

MT-07

Các cuộc kiểm tra liên tục đang được thực hiện để xác minh giá địa phương cho mỗi mẫu xe ở mỗi thị trường. Xin lỗi vì những thông tin còn thiếu trong khi công việc này đang diễn ra.

1996 Predecessor · 1996

1996 TRX850

TRX850

Parallel twin 849cc (trục khuỷu 270°)
Twin tầm trung tiền-MT của Yamaha

849cc parallel twin (270° crank)

83 bhp

79Nm

188kg khô

820Chiều cao yên · 32.3in

ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dash849cc parallelSteel trellis

Lỗi thường gặp

TRX850 — tensioner xích cam kêu — tất cả các năm
Hỏng reg/rec — tất cả các năm
Sync chế hòa khí trôi — tất cả các năm

Mua một chiếc tốt hôm nay₫120.000.000–₫190.000.000

2006 Predecessor · 2006

2006 FZ6 Fazer S2

FZ6 Fazer S2

Inline-4 600cc (lấy từ R6)
Naked tầm trung Yamaha thời kỳ đó

600cc inline four (R6 derived)

98 bhp

63Nm

202kg khô

795Chiều cao yên · 31.3in

ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dash600cc inlineKhung nhôm,

Lỗi thường gặp

FZ6 Fazer S2 — hỏng rơ-le bơm xăng — 2004-09
Reg/rec failure (Yamaha CP4 pattern) — 2004-09
Tensioner xích cam kêu khi nhiều dặm — 2004-09

Mua một chiếc tốt hôm nay₫120.000.000–₫190.000.000

2016 Gen 1 MT · 2016

2016 MT-07

MT-07

Parallel twin CP2 689cc
Công thức Hyper Naked bắt đầu

689cc CP2 parallel twin

74 bhp

68Nm

182kg ướt

805Chiều cao yên · 31.7in

ABSFuel injectionTraction controlRide modesLCD only689cc CP2Steel diamond

Lỗi thường gặp

MT-07 — phớt phuộc chảy (phuộc nổi tiếng mềm) — 2014-21
Hỏng reg/rec (đã được ghi chép kỹ) — 2014-21
Tensioner xích cam kêu khi nhiều dặm — từ 2014

Mua một chiếc tốt hôm nay₫120.000.000–₫190.000.000

2026 Current · 2026

2026 MT-07

MT-07

Parallel twin CP2 689cc
Làm mới cho Euro 5+

689cc CP2 parallel twin

72 bhp

67Nm

184kg ướt

805Chiều cao yên · 31.7in

ABSFuel injectionTraction controlRide modes5" colour689cc CP2A2 license

Lỗi thường gặp

Reg/rec thay bằng cụm tốt hơn trên bản facelift 2021 — từ 2021
Phớt phuộc chảy kế thừa — tất cả các năm
Ngoài ra động cơ CP2 có tiếng tăm bất tử

// Chênh lệch 30 năm

Thật sự đã thay đổi gì.

1996 → 2026 · 30 năm của „tiến bộ“

Kiến trúc động cơ Twin → Four → Twin TRX850 năm 1996 là parallel twin. FZ6 năm 2006 là inline four. MT-07 năm 2014 quay lại parallel twin. Yamaha đã thử cả hai kiến trúc trong phân khúc tầm trung trước khi chốt twin CP2 là câu trả lời đúng.

Vì sao MT-07 chiến thắng Cheap, light, easy Parallel twin trục khuỷu 270 độ tạo ra chất V-twin với sự đơn giản của parallel twin. Hai xy-lanh nghĩa là rẻ hơn để chế tạo so với inline four. MT-07 về cơ bản là phiên bản hiện đại của ý tưởng TRX850, làm rẻ hơn và tốt hơn.

Thay đổi công suất so với tiền nhiệm −11bhp

Thay đổi giá thực

Weight loss −18kg FZ6 202kg khô → MT-07 184kg ướt. Đáng kể cho một danh mục mà trọng lượng là tất cả. Khung diamond thép thay vì twin-spar nhôm; động cơ đơn giản hơn; thỏa hiệp thân thiện A2.

Vì sao đây là CHIẾC bán chạy nhất Đúng xe, đúng giá

Cách rẻ nhất để bắt đầu Một chiếc TRX850 đẹp cuối thập niên 90. Parallel twin trục khuỷu 270 độ trung thực, khung trellis, nhẹ. Ông bà của MT-07 — và có thể nói là nhiều cá tính hơn.

// Nguồn

Những con số này đến từ đâu

Mọi con số trên trang này đều lấy từ thông số chính thức của hãng hoặc từ các tạp chí đánh giá uy tín. Không có chuyến giới thiệu báo chí, không có ý kiến trong dữ liệu kỹ thuật. Lạm phát được tính bằng công cụ CPI của Ngân hàng Anh.

1996 TRX850 Thông số nhà sản xuất · MCN · Bennetts BikeSocial

2006 FZ6 Fazer S2 Họp báo nhà sản xuất · Đánh giá MCN · autoevolution

2016 MT-07 Thông số nhà sản xuất tại Anh · MCN · Total Motorcycle

2026 MT-07 Nhà sản xuất Anh · Bennetts BikeSocial · Cycle World