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Créditos & atribuciones
Ross Rides se apoya en fuentes públicas — textos de prensa de los fabricantes, Wikimedia Commons, publicaciones especializadas en moto y las propias pruebas en vídeo de Ross. Esta página documenta de dónde sale cada cosa.
Editorial / fuentes de datos
Cada cifra de cada página de moto (potencia, peso, altura de asiento, precio, datos técnicos) se contrasta contra al menos dos de las fuentes siguientes. En cada página de moto se indica qué fuentes se han consultado para sus datos.
Fuentes de fabricante usadas directamente: Honda UK, Yamaha Motor Europe, BMW Moto, Triumph, KTM, Ducati, Suzuki, Kawasaki, Royal Enfield, Indian Motorcycle, Harley-Davidson, MV Agusta, Aprilia, Norton, Husqvarna, Moto Guzzi, CFMOTO, Maeving, Energica, LiveWire, Verge, Zero, además de los portales de prensa oficiales (p. ej. indianmotorcycle.media, press.ktm.com).
Los precios ajustados a inflación se basan, para Reino Unido, en el calculador de IPC del Banco de Inglaterra y, para EE. UU., en el calculador de IPC del US Bureau of Labor Statistics.
Fotografía
Las fotos de las motos proceden de dosieres de prensa de los fabricantes, Wikimedia Commons (Creative Commons BY-SA) y publicaciones especializadas. Las fotos de estudio y de prensa se prefieren frente a las de usuarios; en cada foto se ha verificado que el modelo y la época encajan de verdad.
Metodología
La mayor parte de las fotos por época salen de una tubería de verificación estricta: búsqueda automatizada de imágenes en dominios de prensa especializada, fabricante y revistas, que exige al menos 4 coincidencias confirmadas sobre la identidad del modelo antes de aceptar una foto. Eso elimina imágenes genéricas, mal etiquetadas o con año incorrecto que una búsqueda manual sí dejaría pasar.
Cuando la tubería estricta no pudo validar una foto, esa época se ha cubierto o bien con una fuente curada (ver abajo) o bien se ha marcado como «hueco» si la moto realmente no existió en ese momento.
Fuentes fotográficas curadas (Wikimedia Commons y otras)
Las siguientes fotos por época se atribuyen una a una. Todas las imágenes de Wikimedia Commons se usan bajo CC BY-SA; al pulsar sobre la ficha del archivo en Commons puedes ver autor y texto completo de la licencia:
| Bike | Epoche | Fuente |
|---|---|---|
| Yamaha MT-09 SP | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Honda VTR1000F Firestorm | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Triumph Daytona 675 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Yamaha FZ1 Fazer Gen-2 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Kawasaki 1400GTR / Concours 14 | 2016 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Energica (Ego) | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Triumph Rocket III | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Harley Iron 883 | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| KTM RC 390 | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Indian Scout (mid-year) | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Ducati Scrambler | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| MV Agusta Brutale 1000 RR | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Honda RC51 / VTR1000 SP-2 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Cagiva Raptor 1000 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Honda Rebel CMX250 | 1996 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Norton Atlas Ranger | 2016 | Visordown — 2018 Atlas Ranger reveal · Editorial |
| Maeving RM1S | 2026 | Maeving (manufacturer) · Manufacturer press |
| KTM 390 Duke | 2026 | KTM AG official press · Manufacturer press |
| Kawasaki KLR650 | 2016 | Total Motorcycle — 2016 KLR650 · Editorial |
| Harley Street Glide / Road Glide | 2006 | Total Motorcycle — 2006 Street Glide · Editorial |
| Kawasaki Eliminator 600 | 1996 | Bikez archive — 1996 Eliminator · Editorial |
| Indian Scout (Gilroy era) | 2006 | Staud Cycles dealer listing — 2003 Scout · Editorial |
Índice de fuentes legible por máquina (JSON) →
Pruebas en vídeo
Todas las pruebas incrustadas en las páginas de moto enlazan a Ross Rides en YouTube. Grabación y producción: Ross Bassett-Lowe.
Implementación técnica
HTML estático, alojado en Netlify. Tipografía: Oswald, Inter, JetBrains Mono — todas open source vía Google Fonts. Analítica respetuosa con la privacidad mediante Plausible (sin cookies, sin datos personales).
Independencia
Ross Rides no acepta dinero de los fabricantes, ni inserciones pagadas, ni ingresos por afiliados, en ninguno de los contenidos editoriales de las páginas de moto. Detalles en la información legal e independencia completa.
Correcciones
¿Has visto una ficha mal, una foto que no corresponde o una atribución que falta? Escribe a rossridesreviews@gmail.com, y se arregla.